2024年的車市堪比娛樂圈，條條消息都衝上了微博熱搜。
高合汽車在年初宣布停產6個月，高合汽車創始人丁磊放話高合汽車進入為期三個月的搶救期，高合汽車許多員工都已經主動離職，在剛剛過去的三八女神節，高合汽車工程項目總監楊悅卿現身高合汽車官方直播間賣力吆喝帶貨，開啟自救。
眼看三個月的搶救期迫在眉睫，曾與丁磊並肩作戰的賈躍亭將“槍口”對準了高合汽車，向中國廣東省深圳市中級人民法院對ff前高管、華人運通創始人丁磊提起訴訟。
曾經交付後背的兄弟轉頭捅你兩刀
賈躍亭早在2013年的時候就產生了一個造車夢，在2015年，丁磊離開上汽加入樂視汽車，有夢想有經驗的兩個人一拍即合，賈躍亭稱丁磊是汽車產業的領軍人物。
好景不長，兩年之後丁磊因個人健康問題退出樂視汽車，樂視也被爆出資金鏈斷裂的問題。
在賈躍亭被樂視的資金問題忙得焦頭爛額的時候，丁磊創辦了華人運通，高合這個品牌開始進入大家視野。
看似好聚好散的兄弟倆，一個去了美國繼續開展造車事業，一個留在國內汽車市場創辦了全新的汽車品牌，在2024開年，法拉第未來faraday future（後簡稱“ff”）創始人賈躍亭將槍口對準了高合汽車。
2024年2月26日，賈躍亭以“行業的恥辱”評價陷入停產風波的高合汽車，引髮網絡爭議。
2024年3月5日，賈躍亭的ff宣布，ff及其中國子公司以侵犯商業機密和不正當競爭為由，向中國廣東省深圳市中級人民法院對ff前高管、華人運通創始人丁磊提起訴訟。
2024年3月6日，賈躍亭在美國發文指責高合汽車，“任何一個明眼人都知道他們在剽竊、在繼續說謊、在繼續蒙蔽用戶、在繼續虛假陳述欺騙投資人。剽竊者卻反誣原創者、施害者卻反咬受害者，妄圖轉移事件焦點、顛倒黑白。他們甚至還妄稱自己是中國汽車產業四十年發展的成果，企圖將剽竊者和民族汽車工業掛鈎，抹黑剛剛開始引領全球創新的中國汽車工業。”
丁磊隨後在高合汽車官方微博發布聲明稱，賈躍亭罔顧事實、惡意中傷，以“抄襲”“盜竊”“犯罪”“恥辱”等字眼對丁磊以及華人運通/高合汽車刻意抹黑、污衊和打擊。
丁磊本人及華人運通/高合汽車將向法院提起賈躍亭侵犯名譽權的相關訴訟，澄清事實。
備受爭議的ff和一直被詢問“下周是否回國”的賈躍亭在高合汽車陷入囹圄的時候提起訴訟，頗有一種“趁你病要你命”的既視感。
曾經相互欣賞的兄弟、共同創業的合伙人最後向對方舉起刺刀，實在是令人唏噓。
誰是李鬼？正義到底在哪邊？
ff創始人賈躍亭在微博發的聲明，以“是時候揭穿李鬼、伸張正義了”為結尾，看似賈躍亭劍指高合汽車的輿論風波下，大家不僅想起了發展格外波折的ff。
在今年1月31日，法拉第未來(faraday future，簡稱ff)因拖欠12.7萬美元（約合人民幣 91.7 萬元）的房租，被聖何塞辦公室房東告上了法庭。緊接着2月份，位於洛杉磯的ff總部辦公室，同樣因未繳納9.1萬美元（約合66萬元人民幣）的房租、稅款，面臨指控。
被親切詢問是否會下周回國的賈老闆遠在大洋另一岸也沒躲過來自祖國母親的“關愛”，今年2月4日，賈躍亭新增一條恢復執行信息，執行標的2.41億元。
身為ff創始人的賈躍亭還時常活躍在社交媒體上，頗有一種“眾人皆醉我獨醒”的夢幻感。
迄今為止，賈老闆已經做了近十年的造車夢，消耗掉了外界投資的30億美元（約合人民幣219億元），最終只交付了11輛ff91，其中一輛車主，還是他自己。
3月10日的最新消息，賈躍亭的電動汽車初創公司法拉第未來發布了首次召回計劃，召回範圍包括去年生產交付的所有ff91汽車。
2023年5月31日，法拉第未來正式發布了旗艦車型ff91，並宣布ff 91 2.0 futurist alliance售價為30.9萬美元（當前約221.6萬元人民幣），賈躍亭稱“九年一劍，造車夢圓”。
自賈老闆的造車夢開始，已經十年的時間，平均一年交付一台車的效率，讓網友們在網上紛紛發表“支持造車夢”。
ff創始人賈躍亭在高合汽車住進“icu”成為其“病友”的時候選擇“落井下石”，實在不知道聲明中的“李鬼”到底是在指責高合汽車侵犯商業機密還是比作自身。
總結
ff和高合汽車都掙扎在懸崖邊上，相較於賈老闆的聲討，丁磊在員工大會上說要拯救高合反而更讓大家看到汽車人的堅持。三個月的搶救期已經開啟了倒計時，高合汽車能否起死回生，丁磊還面臨著許多挑戰，ff的聲明更是為高合汽車的再次崛起添加了不少輿論壓力。不管後續結果如何，丁磊身上中國企業家的堅韌讓大家動容，中國汽車品牌的競爭也將為大家帶來更多優質產品。
