今年國慶檔電影實在太強勢了。
《我和我的祖國》,單看這個陣容就必看!
《攀登者》,攀登珠峰,以前沒人拍過,必看!
《中國機長》,改編自2018年川航事件,有什麼理由不去看?
不過要讓橘子選擇的話,第一個要看的,肯定還是《中國機長》。
因為真的太好奇電影是怎麼改編的了。
畢竟是改編自大家還記憶尤深的川航事件。
全世界關注的史詩級備降,世界民航史的奇蹟。
帶大家回顧一下這個“奇蹟”:
2018年5月14日,3U8633航班飛行途中,駕駛艙右側玻璃突然破裂,駕駛艙瞬間失壓。
機組副駕駛徐瑞辰半個身子被“吸”了出去,大量機載自動化設備失靈。
機長劉傳健依靠二十年飛行經驗,手動操縱,於7時40分左右,成功讓飛機備降在了成都雙流機場。
新聞輕描淡寫,但實際上驚心動魄。
其實,1990年6月10日,英國航空5390號航班也發生過類似的意外,機長被吸出艙外,副駕臨危受命救下了整個航班。
但川航3U8633這次的危險程度,比5390要高很多很多。
海拔9800米,零下40度,嚴重缺氧,八百公里的風速,這些都是非常極端的環境。
機長劉傳健將飛機成功備降,已經不單單用專業來形容了。
怎麼能這麼牛啊?
這是橘子當初聽聞這起事件後的第一反應。
什麼叫超級英雄,這就是。
而在3U8633航班迫降發生僅10多個小時過後,網友大開腦洞,認為這一事件拍成電影再合適不過了。
專業性、災難性、刺激性、教育性都有了。
網友當時甚至在網上發起了關於機長劉傳健扮演者的投票,張涵予、段奕宏、柳雲龍成為了觀眾心目中最期待的三位演員。
還有觀眾希望劉傳健自己本色出演,參與電影拍攝。
三個月過後,電影《中國機長》真的立項了。
由推出了《智取威虎山》、《湄公河行動》、《紅海行動》等多部主旋律大片的博納影業操刀,劉偉強執導。
橘子閱完,只能說,太震撼了。
成片111分鐘,前半個小時溫馨,中間一小時震撼,最後十多分鐘感人。
完成度不輸2016年的同類型作品《薩利機長》。
電影走紀實風格,從不同的乘客,機組人員包括機長、第二機長、副駕駛、乘務員等角色入手。
從準備登機、登機、飛行、空險、多重遇險、成功降落等環節巨細無遺地還原了這起事件。
其中還穿插着塔台、氣象、空管、消防、醫療等不同部門的協調。
正是這群人的合力,挽救了128條人命。
當然,最重要的部分《中國機長》做到了。
災難片,看的還是飛機遇險的過程。
當孤立無援的四川8633盤旋在青藏高原上,機長用頑強的意志力和極端環境對抗;
乘務員們在驚惶中也不忘大聲呼喊“拉下面罩,保持吸氧!”;
乘客們尖叫着,嘔吐着;
地面人員不停地呼叫,表情凝重;
這些鏡頭連續切換時,彷彿聲臨其境,和當時的人們一起承受着絕望和害怕。
不過,幸好有四川8633機組人員,所有的絕望和害怕最後都變成了感動和慶幸。
而這群偉大的機組人員,由一群實力派演員出演。
張涵予眾望所歸,飾演靈魂人物——機長劉長健。
每天早上會沖很久的冷水澡,提高身體素質。
電影剛開始,他答應女兒飛完這趟就準時到家給她過6歲生日。
在與同事的交往中,時刻提醒他們:
“當你認為沒有錯誤的時候,錯就一定回來找你。”
於是,當危險降臨,風擋突然爆裂的時候,他憑着驚人的意志力和專業能力迅速做出決定。
在極度缺氧、高風速、嚴寒的情況下,他的手始終沒有離開操縱桿。
劉長健新心中只有一個想法:一定要將全機人平安帶回去。
因為,他是機長啊...
袁泉飾演乘務長畢男,在一群年輕的乘務員中穩重、端莊、沉着。
當災難來臨的那一刻,她負責穩定機艙人員的情緒。
一邊吸氧一邊播報。
電影里,有位乘客說出了很多人對乘務員的偏見——“空姐,端茶倒水而已。”
而袁泉飾演的乘務長用強大的專業精神和心理素質,向人們解釋了何為機組人員。
“從飛行員到乘務員,我們每一個人都經歷了日復一日的訓練,就是為了能保證大家的安全,這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的意義。”
還有歐豪飾演副駕駛徐奕辰;
就是那個出事時,半個身體瞬間飛出去的副駕駛。
他也是事故中受傷最多的人。
電影剛開始,徐奕辰是個年紀輕輕意氣風發的副機長,渴望得到機長的認可。
後半程,他腫着一隻眼,衣服都撕裂了,手臂被凍傷,也堅守在自己的位置上。
最終,他用行動證明了自己完全稱得上是真正優秀的飛行員。
此外,還有杜江飾演的第二機長梁棟。
出事時他在機艙,第一時間返回駕駛艙,幫助機長副機長戴好氧氣面罩並且提供信息。
不停地幫機長揉搓手臂,防止他握操控桿的手凍僵。
張天愛飾演乘務員黃佳;
開頭說不喜歡孩子,結果全程抱着藏族小孩,一刻不停地安撫他。
李沁飾演乘務員周雅文;
被餐車撞到腰,人都昏迷了,在眾人的呼喊中醒過來,爬到自己的崗位上監察情況。
還有雅玫飾演的乘務員張秋悅,楊祺如飾演的乘務員楊慧,高戈飾演的安全員吳言;
演員的動作、儀態都很專業,表演都很真誠,極力帶觀眾走入那次事件背後:
災難是怎麼發生的,以及這群英雄,到底為什麼被稱為英雄。
電影還有很多動人的細節:
當看着四川8633盤旋在青藏高原上空,而地面持續呼叫無效;
塔台呼叫了其他飛機:
“空中的飛機幫我叫一下”
“四川8633 我叫不到他了”
“四川8633,成都在叫你”
“四川8633,四川8633”
“四川8633,聽到請回話”
“四川8633,四川8633”
“成都在叫你,聽到請回答”
這段是真實還原了事件時的錄音。
杜江前往駕駛艙時,風太大,是前面一直傲慢無禮的頭等艙乘客用手推着他進去。
乘務員被藏族女乘客緊緊抱着,護着她的安全。
還有暗戀女孩許久的男孩,在生死關頭向她告白:
“我喜歡你”
“可是我不能說話”
“那我也喜歡你”
機長妻子反過來安撫弟弟:
我相信長健能把飛機開回來。
當然,還有結局管理人員看着掉了一塊玻璃,一片狼藉,操作全部失靈的駕駛艙,對着機長脫口而出:
怎麼這麼牛啊?
就,真的很感動。
但也不僅僅能用感動來形容。
對這群機組人員來說,他們只是做了自己分內的事情——保證航班的安全,救了乘客命的同時,也是救了自己。
但他們無疑也是偉大的。
絕不是所有飛行員,都能有這樣臨危不亂的心理素質和機敏的反應速度。
這非要靠過硬的技術和豐富的飛行經驗才能有。
也絕不是所有乘務員,能夠臨危不變,給乘客以信心和鼓勵。
他們也是普通人,但責任和專業精神,讓他們成為了“英雄”。
事後,川航3U8633航班被授予“中國民航英雄機組”稱號。
當然,中國有這樣的“超級英雄”,以及電影工作者們能拍出他們,拍出這樣一部不輸好萊塢的災難電影。
同樣令人感動。
而《中國機長》這部電影和這群偉大的機組人員,值得所有的褒讚。
民航人員真的太不容易了,看完《中國機長》以後橘子再也不抱怨航班延誤了。
最後一句:
他們也是普通人,但責任和專業精神,讓他們成為了“英雄”。