29日上午7點30分，隸屬於台東志航空軍基地一架的F-5E戰機，在起飛不到兩分鐘後，因為右發動機故障飛機墜毀於台東近海，飛行員朱冠甍雖成功跳傘，但落入海中後嚴重嗆水，送醫後於上午9時27分最終不治身亡。
朱冠甍遇難後，台“國防部”旋即在社交媒體上發文稱，“願逝者安息、生者節哀，缺席的位置，不變的守護，全體官兵會繼續堅守崗位，也希望‘國人’能持續支持，成為‘國軍’最堅強的後盾”。還稱“謝謝朱冠甍用生命‘捍衛領空安全，守護國人的平安’”。並附上特製的海報以示哀悼。
圖片來自台“國防部”社交媒體賬號
而當日上午出席公開活動的蔡英文也藉機表示，軍人這個職業非常辛苦，“尤其是最近在各個崗位上的’國軍同仁‘，都依然不眠不休守護台灣’國土‘和’國民‘的安全，需要全體’國人‘給他們支持，最大的支持。”
隨後有台灣綠媒“爆料”稱，朱冠甍之所以會遇難，主要是因為朱冠甍在飛機墜海前，為了避免飛機撞上機場附近的村民，於是駕駛失去動力的飛機強行滑翔到海上，卻也因此失去了最佳跳傘高度，降落傘還未完全打開，飛行員就墜入海中導致最終遇難。
對於台灣媒體的“傳說”，台空軍既沒有承認也不否認，台空軍司令部參謀長黃志偉稱，台東志航基地就在太平洋邊上，戰機如果遇到狀況一般會會採取3項措施。第一是保持飛機的操縱，第二是分析狀況並採取適當措施，第三，如果飛機可以迫降就儘可能找附近機場，不能迫降彈射跳傘逃生。隨後，黃志偉強調，避開人口稠密區是飛行員的基本素養，但台媒的這種說法還有待調查，目前無法證實。
台媒報道截圖
然而據台灣媒體最新報道稱，就在朱冠甍遇難後，趕到殯儀館的朱冠甍的母親卻公開揭露，自己的兒子之前就已向其表示，“F-5早晚會出問題”，朱母控訴稱，“我的孩子說，媽媽，F5早晚會出問題，沒關係，今天這個責任他扛了，我的孩子爭氣，可是軍方給我的是什麼，‘國家’給我的是什麼，我當我孩子要去遠遊，我幫他檢查行李，他忘了回家沒關係”，朱母還稱，29歲的朱冠甍在家中早就抱怨過，F-5E戰機已經舊到可以丟在廢棄場，他每天卻還要坐上駕駛座，開着老舊的戰機出任務，每天都要承受這樣壓力，果不其然，朱冠甍擔心的惡夢最終還是發生了。
面對圍住自己的台空軍工作人員，朱母痛斥稱，“零件你們不會換嗎？你們會冒着風險去開嗎？”朱母表示，說再多也沒用，只希望不要再有下一個遺憾，並放出“狠話”稱，如果還有遺憾，自己會替冠甍去跳台東的海。
據了解，朱冠甍駕駛的失事F-5型戰機最初為1962年台灣與美國簽訂合約合作研製生產，這型戰機使用2台J58-GE-21A型渦輪噴氣發動機，1963年首架機在台灣裝備完畢，並出廠交付台空軍，目前仍擔任台灣空軍部隊的訓練任務。
台媒稱，朱冠甍所駕駛的失事F-5E型戰機編號為5261，這架於1980年11月14日出廠，總飛行時數達6260小時40分鐘，這架戰機上次完成大檢是去年9月29日至12月18日執行，大檢出廠至今使用了266小時45分鐘。
有台灣媒體分析稱，台空軍的F-5E型戰機確實太過老舊，與其同時代研製的解放軍空軍中的殲-6戰機早已退役。而據央視此前報道，功勛卓著，戰果輝煌的國產殲6戰機1986年正式停產，並於2010年正式退出空軍編製序列。
收藏於北京昌平中國航空博物館的殲6型戰機
收藏於北京昌平中國航空博物館的台空軍F-5型戰機
