8月16日，2020F1西班牙大獎賽的正賽在加泰羅尼亞賽道激情上演，經過66圈的激烈較量，最終，漢密爾頓奪得冠軍，維斯塔潘亞軍，博塔斯季軍。勒克萊爾退賽，維特爾奪得第七。
在昨天進行的排位賽中，梅奔的漢密爾頓奪得桿位，博塔斯第二，紅牛的維斯塔潘第三，賽點車隊的佩雷斯和斯托爾分列四五，阿爾本第六，邁凱倫的賽恩斯和諾里斯分列七八，佔據了第四排。是的，前四排沒有法拉利，大家應該已經習慣了吧。
需要特別指出的是，本次比賽前十都是軟胎起步。
紅燈熄滅，比賽開始，桿位發車的漢密爾頓領跑通過1號彎，維斯塔潘迅速上到第二，斯托爾上到第三，博塔斯掉到了第四。
博塔斯整整用了4圈時間才終於超過了斯托爾，二手奔馳性能優良！
然後，大家進入排隊轉圈圈模式，讓人越看越困，加泰羅尼亞賽道超個車真的很難！
比賽來到第20圈，漢密爾頓已經領先維斯塔潘超過6秒。
第22圈，維斯塔潘率先進站，換上了中性胎。此時法拉利雙雄跑到了一起，勒克萊爾（軟胎）第七，維特爾（中性胎）第八。
第24圈，梅奔雙雄同圈進站，都換上了中性胎，出站之後，維斯塔潘被夾在漢密爾頓和博塔斯之間。
第30圈，法拉利雙車同圈進站，輪胎不同，為何同圈進站呢？
第32圈，賽點雙雄佩雷斯與斯托爾展開競爭。
接下來的數圈，比賽焦點是勒克萊爾與諾里斯的纏鬥，勒克萊爾使出渾身解數也無法完成超車。
第38圈，勒克萊爾賽車出現故障，堅持了一圈之後，退出了比賽。
第42圈，維斯塔潘再次進站，換上中性胎，出站之後，排在了博塔斯身後。
第51圈，領跑的漢密爾頓第二次進站，換上中性胎。
此時，場上暫列第5的維特爾似乎被法拉利忘記了，徵詢車隊意見無果後，維特爾只好“自作主張”，準備堅持到底。
第57圈，斯托爾超車維特爾，維特爾掉到第六。
第60圈，賽恩斯超車維特爾，維特爾掉到第七。
此時，前三漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯似乎被遺忘了，他們自成一組。
此後，場上再無變化。
最終，漢密爾頓率先衝過終點線，維斯塔潘緊隨其後，博塔斯第三。從第四到十獲得積分的車手分別是：斯托爾、佩雷斯、賽恩斯、維特爾、阿爾本、加斯利、諾里斯。
