3月10日， 埃塞俄比亞航空公司一架波音MAX 737-8航班在從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內羅畢的途中墜毀，機上149名乘客和8名機組人員全部遇難。
10日晚，記者從我駐埃塞俄比亞大使館獲悉，8名中國乘客在事故中遇難，多數是80後與90後，分別為5名男性、3名女性，有遊客、中資公司派駐人員及聯合國環境署職員3種身份。
國家民航局11日正式發文，要求3月11日18點之前停止所有波音MAX 737-8飛機商業飛行。何時恢復等候通知。
機長失事前曾請求返航
據參與救援人員介紹，失事飛機機頭深深扎入地下，目前還未挖出。機身殘骸散落在周邊一萬平米範圍的區域，黑匣子仍未找到。
據介紹，執飛該航班的機長Yared Getachew，是一名累計飛行時間超過8000小時的資深機長，有着出色的過往經歷；副駕駛有過200小時的飛行經驗。
2019年2月4日，本次墜毀的波音MAX 737-8飛機剛剛完成了嚴格的首次檢查及保養。事發當天，該飛機剛從南非約翰內斯堡飛回亞的斯亞貝巴，並在此之後，繼續執行前往內羅畢的飛行任務。
據報道，該飛機在起飛後，曾有過突然下降的跡象，隨後又有拉升，之後消失在追蹤畫面中。埃航公司首席執行官TewoldeGebremariam表示，在飛機失事前機長曾遇到問題，請求返回。當時，該項請求已獲得批准。
據一名目擊者透露，事故發生時，現場發生強烈爆炸，並引發大火。
8名遇難中國公民身份初步確認
記者從大使館獲悉，遇難的8名乘客多數是80後與90後，分別為5名男性、3名女性。
據外交部領事保護中心11日消息，埃航失事客機上8名遇難中國公民身份已初步確認，4人為中國公司員工，2人為聯合國系統國際職員（包括1名香港居民），另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。
截至昨晚21時，已公布的三人名單中，除香港人士曾某，另兩人均為80後。
公開信息顯示，1986年出生的金某是中航國際成套設備公司職教處處長。其同事稱，金某是公司業務骨幹，畢業後就進入中航國際工作。在南蘇丹常駐時，他歷經動蕩，甚至還患上瘧疾。後來，他回到國內任職，沒想到一次出差卻讓他失去生命。
記者從他的社交平台主頁上看到，金某是山東青島人，畢業於西北工業大學。他喜歡籃球，熱愛唱歌，曾在社交媒體上發布自己彈吉他唱歌的照片，還曾在大學期間組建樂隊。
遇難者周某1981年生。中國電子科技集團新聞發言人稱，該集團職工周某在此次事故中遇難，他已工作至少五年，長期在一線履職，配合我國一帶一路政策方針海外拓展工作，表現出色，盡忠職守。
此外，記者從攜程獲悉，確認本次航班上有一位來自遼寧本溪的攜程客戶，關於這名乘客的其他信息，攜程沒有透露。
據浙江省外辦消息，埃塞俄比亞失事航班上的浙江女性為金華蘭溪人，出生於1997年，是寧波浙江萬里學院在讀大四學生，此次是前往非洲旅行。3月9日從上海出發前往埃塞俄比亞。
遇難女孩
記者也找到了和女孩有關的部分信息。
這位女孩微博的最後一條微博信息顯示是在3月9日的21:07，地點在上海浦東機場：
（為保護逝者信息，我們對截圖做了打碼處理）
更令人嘆惋的是，下個月月底，她就將迎來22歲的生日。
在她的表述中，此次前往非洲旅行，是為了觀看長頸鹿。同時，她將和一位朋友在目的地匯合。
（女孩出發前的微博）
在她的微博下，很多網友都發出悼念。
記者與高校聯繫得知，女孩的家長正與埃塞俄比亞方面核實確認。
外交部發言人陸慷在答記者問時表示，中方希望埃塞方儘快查明事故原因，及時向中方通報調查進展，妥善做好後續處置。
該型號客機5個月來發生兩次墜機
據報道，此次發生事故的波音MAX 737-8型號客機2017年才正式投入服務。這是近5個月來第二架波音MAX 737-8客機墜毀。2018年10月29日，印尼獅航一架載有189人的波音MAX 737-8飛機在爪哇海墜毀，機上189人全部遇難。
獅航墜機事件發生後，美國聯邦航空管理局曾宣布，重新審查波音對該飛機的安全分析。彭博社在2018年11月的報道中稱，飛行監控系統存在缺陷。印尼官方初步調查報告也顯示，飛行數據傳感器存在問題，可能會反饋錯誤數據，造成機長失去對飛機的控制。
2018年11月，波音公司向駕駛波音MAX 737-8飛機的飛行員發布了一份安全更新，警告稱一個傳感器若出現故障可能導致飛機急劇下降。
儘管存在缺陷，波音MAX 737仍然是航空公司的熱門選擇。波音官網顯示，波音MAX 737是其歷史上銷售最快的機型，迄今已有100家客戶4700架的承諾訂單。波音稱，這款客機“更安靜”，也較以前的型號更節省燃油。
國內航空公司停飛波音MAX飛機
11日上午，民航局正式發文，要求今天（3月11日）18：00之前停止所有波音737-8商業飛行，何時恢復商業飛行，等候通知。
“時隔不到5個月，波音737-8飛機發生兩起空難，令人警醒。”中國民航局表示，鑒於兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機，且均發生在起飛階段，具有一定的相似性，本着對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則，為確保中國民航飛行安全，經研究，決定囯內運輸航空公司暫停波音737-8飛機商業運行。
民航局將聯繫美國聯邦航空局和波音公司，在確認具備有效保障飛行安全的有關措施後，通知各運輸航空公司恢復波音737-8飛機的商業運行。
據業內人士解釋，波音737-8是民航業對波音MAX 737-8的簡稱。波音MAX有 737-8、737-9、737-7三種型號，中國大陸只有MAX 737-8型號飛機。
部分航班受影響已取消
目前網上查詢顯示，11日國航從北京飛往貴陽的航班ca1461航班已改為波音737-800機型。此外，此前一直由波音MAX 737-8執飛的廈門航空mf8031航班從今日開始也改成了波音737-800機型。
據悉，國內多家航空公司均接收了波音MAX 737-8機型，如上航、國航、南航、海航、廈航、山航、深航等。其中最多的是南航，擁有24架，其次是國航擁有15架。目前國內在運營的波音MAX 737-8飛機多達97架。
由於國內在役波音MAX 737-8數量較多，已造成部分航班取消。記者查詢到，以深航為例，共有5架波音MAX 737-8，影響20個航班，經過調整，最終取消了8個航班。
願逝者安息！
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