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莆田火车站涉铁预埋工程首条通道贯通
10月5日，随着东侧通道顶管区间右线“天妃四号”顶管机破土而出，莆田火车站涉铁预埋工程首条通道顺利贯通。这也标志着我国首次尝试采用超大断面土压平衡和插刀式双模硬岩顶管机下穿铁路施工取得新突破。
作为省、市重点项目，莆田火车站涉铁预埋工程包含莆田火车站南北广场东西两侧地下通道涉铁预埋工程和莆田火车站配套预埋工程（F2线）。其中，东侧地下通道全长820米，矩形顶管段单线长212米（双线414米），其余为明挖暗埋段+U型槽段，明挖段宽18.6米—28.72米，为单层结构。
受施工环境、地质条件、安全风险、技术难度等多因素制约，莆田火车站涉铁预埋工程建设面临巨大挑战。为此，中铁二局联合国内外顶尖设备制造商研究方案，为项目量身打造了开挖断面宽12.6米、高7.65米的“天妃四号”超大断面土压平衡和插刀式双模硬岩顶管机。该设备强大的破岩能力和掘进效率既能满足项目在复杂地质条件下的施工要求，又能大幅度减少掘进施工对地层的扰动，有效保障了既有杭深铁路的运营安全。
该项目建成后将打破莆田火车站南北区域间的隔断，有效整合高速铁路、轨道交通、公路客运、地面公交等多种交通方式，构建立体交互的现代交通网络体系，实现片区内交通资源的共建共享和交通设施的互联互通，推动高铁片区的开发建设。
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记者：刘永辉 文/图
