当心中的明星真切来到面前，狂跳的心往往不可避免。日前，记者来到有着“辽东雄鹰”美誉的我空军航空兵某旅，这是率先装备第三代国产重型歼击机——歼-11B的部队之一。当耳膜被歼-11B的轰鸣声震撼之际，自豪感不由地涌上心头：“人民空军，你真帅！”
图说：夜幕中的歼-11B英姿 新民晚报特派记者 张龙 摄
战鹰的“保障者”
采访从上午开始，机棚里一片繁忙，整齐排列的歼击机之间，有的机组忙着解下蒙布，有的指引保障车辆准确归位……忙碌、专注的官兵，有条不紊且稳健紧凑。
随着太阳抬升，热气开始触及每个人的皮肤，威武的歼-11B，透着一种冷艳。它的前机身呈拱形向上凸起，座舱盖高居顶端，锥形的黑色机头雷达罩略微下垂，形成长长的挑鼻，既给飞行员提供良好视界，又非常美观。无论从前面还是侧面看，都像极了带有厉喙的雄鹰，随时给猎物致命一击。
图说：歼-11B 新民晚报特派记者 张龙 摄
“规章是我们的生命。”与记者同行的机务中队指导员王麒舜，介绍着开飞前的保障工作。从警卫手里交接飞机，开启铅封后，每个机务组围着一架战鹰，按照飞行日检查卡片规定，逐项展开专业检查。记者注意到，加油环节，机械员麻利地将油管接上飞机加油口，其中有根黑色细线留在外面，“那是接地线，防止静电的，加油车上也有一根。”王麒舜描述着例行工作，话语间充满对专业的熟稔，“这么大的飞机，防静电不是小问题。”在他的带领下，记者来到机头位置，正赶上机械师胡琦实施环绕检查，“雷达罩上的几根金属条，那是汇流条，目的是将飞行时产生的静电传输到机翼的放电刷上，保证安全。”
记者环绕歼-11B走了一圈，之前书本上看到的翼身融合构造真实呈现在眼前：主翼翼根处结合着弯曲前伸的边条翼，就像雄鹰从高空俯冲时稍稍收起的双翅，充满张力，而支撑机身的两侧主轮，犹如雄鹰外张内勾的两只利爪，透露着霸气。
这时，一名穿上鞋套（防止沙尘进入）的机械师跨进歼-11B座舱，打电门、检查参数、开车、检查电传操纵、活动舵面，这是机械师试车检查。“你瞧，我们地勤也当‘飞行员’了。”王麒舜笑着说，把可靠的战鹰交给飞行员，是机务组“最大的快乐”。
图说：歼-11B与它的机务人员 新民晚报特派记者 张龙 摄
王麒舜告诉记者，胡琦带的那个机组，曾创下一天保障七个歼击机飞行架次的纪录，最短间隔才半小时，“胜利在空中，保障在地面。”听到这样的夸赞，王麒舜和那些被晒得黝黑的机务官兵们只是浅浅地笑了。
中国版“Scramble”
西方国家的空军，流行“Scramble”术语，意为“紧急起飞”，即基地保持飞行员时刻待命，能在15分钟内完成起飞，应付突发空情。而在这个旅，记者见识了一场要素更全的战备拉动演练，其快速机动、快速展开及战场适应能力都堪称“中国版Scramble”。
当命令下达，一线保障分队以摩托开进，抵达停放战备机的厂棚，记者数了数，足有十多辆，从指挥车到电源车一应俱全。几个机务组各司其职，经过数分钟准备，战备机的“充、填、加、挂”工作即告完成。不久，刺耳的战斗警报响起，待命飞行员从战斗值班室奔向飞机，奔赴战场……
图说：“辽东雄鹰”7人8次夺得对抗空战比武“金头盔” 新民晚报特派记者 张龙 摄
除了战备拉动，航空旅还展开了海上体系对抗训练。记者看到，当机务保障人员放下代表停止的红色信号旗，歼-11BS双座机与歼-11B单座机率先滑出机棚。抵达起飞线后，战机尾喷口随即喷出尾焰。
起飞时刻到达，飞机像离弦之箭冲向前方，数百米后，飞行员便拉杆抬起机头，前起落架轻巧离开地面，机体旋即以“两点姿态”跃向空中。这种快速起飞方式能缩短升空时间，更迅捷地到达任务区，同时也尽可能减少地面滑跑所产生的遭敌打击的“脆弱窗口”。
“双座机负责在中空扫荡‘敌机’，我驾驶单座机在低空掩护突击机群实施突防，”大队长侯庆龙描述，“今天海上风浪大，海空识别更容易。”他和战友靳元在训练实施了瞬间急转等剧烈的机动动作，过载达到6.3个G（相当6.3倍于本人的重量压上来），“这是为摆脱敌雷达、导弹实时跟踪的必要手段。”
图说：歼-11B起飞前的保障工作 新民晚报特派记者 张龙 摄
记者在这场对抗训练前遇到同样担负任务的副旅长耿丽笋，外貌似硬派影星的他有着2000多小时的飞行时间，多年前经历的“生死26秒”一直让人赞叹。当时，他和战友刘允强驾驶的战机在26秒内连续7次急剧俯仰，飞机瞬间载荷超过身体极限，双眼都出现灰视……耿丽笋和搭档没有想到跳伞，硬是以“零误差”操作将价值数亿元的战机飞回来。面对记者往事重提，耿丽笋嘴里不住地说着“没什么”“都过去了”，眼神始终坚定。当记者请他给新民晚报读者写几句话时，耿丽笋与战友郑重地写下：“人民空军将不再给任何国度的军人提供建立荣誉和创造功勋的机会！”
致敬！新时代的人民空军！
新民晚报特派记者 吴健
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