20周年，F1上海站为我们带来了什么？

在位于大柏树的嗨跑赛车电竞场里，大约40位车迷聚在投影幕前观看上海站正赛的比赛，事件频发的正赛让小小的店铺不断传出阵阵惊呼，这阵声音甚至让住在旁边的一位女士带着两个孩子闻声而来，加入了观赛的行列。

而风暴的中心则远在数十公里外。位于嘉定的上海国际赛车场在4月21日这天迎来一年中最火爆的时刻，在a看台正对的主检票口，近20万观众中的大部分人都会通过这里进入赛场，站在a看台的楼梯上向入口俯视下去，人群汇聚成一片海洋。当f1第一位中国车手在赛前走上赛道亮相时，看台上报以山呼海啸般的助威声。一位熟悉f1的业内资深人士对懒熊体育评价道，今年“上赛”的盛况，恐怕只有20年前的首届比赛才能比得上。

但这并不出人意料。“f1第一位中国车手主场首秀”、“时隔五年f1回归”、“f1中国20周年”，这里任一个理由，都足以驱使海量的中国赛车迷来到2024年中国大奖赛的现场——何况一下子集齐了三个。

享受这股久违的热浪和轰鸣之际，也使我们有机会再次近距离感受这项“小众”运动里最顶尖的赛事，和它在中国落地20年后留下的诸多属于自己的文化和印记。与上一次“上赛”相比情况又发生了很大改变，虽然只是过隔了几年，但这段时期里高速增长的新车迷群体，有望和这些传承一起，继续书写中国大奖赛新的历史。

周冠宇效应

所有人等待这一刻已经太久了。

一个出生于上海的车手，一个小时候在第一届f1上赛看台筑梦而在近20年后在这里比赛圆梦的故事，周冠宇和上赛之间如有一种宿命般的渊源。时隔5年回归上海的f1，最大的变化无疑就是周冠宇的参与。5年前，周冠宇不过是一个初出茅庐的f2新秀，而到了2024年，他已经是具备不少经验的围场三年级生。疫情与排期的耽误让周冠宇在今年才得以上演主场首秀。

在赛前一周回到上海的周冠宇成为了这一周上海最忙的人，lululemon、轩尼诗、商汤科技、puma·……不管是个人还是车队的合作伙伴，周冠宇都一一出席了这些品牌围绕大奖赛举办的活动，除此之外还有自己的个人电影首映礼以及校园讲座。而一周后就举办的比赛也让他不能够放下日常的训练。在这周，人们经常能看到周冠宇在今天还与粉丝在活动中一同在赛车模拟器上征战，满足他们签名与合影的愿望，第二天一大早又与自己的训练师一起出现在外滩晨练，随后又去参加了另一项活动。

忙碌的行程背后是周冠宇已经成长起来的商业价值。在f1这项赛事与中国第一人的光环下，周冠宇的商业合约价格直追此前如谷爱凌这样的现象级运动员，成为中国体育界又一个引人注目的个人ip。

品牌对周冠宇的价值评估并不夸张。在今年上赛回归后，一票难求的情况正说明了这位第一人受到的欢迎程度。家住赛场附近的小徐是一位华东政法大学的学生，她表示，上赛需要抢票的情况是以前从未出现过的，而在赛事临近的日子里，学校里讨论比赛和周冠宇的人突然多了起来。他们也在校内组织了观赛派对，虽然仍然是一个只有20多人的小众团队，但比起以前鲜少讨论的状态已经算得上一大进步。

上海交通大学的学生刘天翔是学校赛车队的一员，他参加了周冠宇在校内的讲座活动。刘天翔表示，活动大约放出了180多个申请名额进行线上预约，但竞争相当激烈，赛车队内有近一半人都没有获得资格。最后，没能参加的队员们将赛车推到了门口，拉起横幅表达对周冠宇的支持，这一幕也被周冠宇本人记录并上传到了社交媒体。

来到上赛的现场，身穿索伯队服的车迷们更是随处可见，个人海报、手绘漫画、大头立牌，现场的车迷在对周冠宇的应援上也别出心裁，处处营造出主场的氛围。对于记录今年上赛的人们来说，每一个镜头几乎都能找到周冠宇效应的痕迹。

上海站的商业吸引力

比起周冠宇本人，针对其他车队或f1本身的商业活动在赛前并不多见，仅有奥地利红牛车队的车手出席了泰格豪雅的活动。其他活动，包括cba与f1合作的篮球活动在内，有不少仅对围场内开放，在场外的影响力有限。

场外活动方面，格子旗音乐嘉年华是今年上赛的新增活动，门票价格为150元。据懒熊体育了解，嘉年华的活动公司与赛事方签订了5年的合同，但这次赛事前留给他们的准备时间仅有短短的几个月，从场地搭建、嘉宾档期到各类预案的准备，时间都相当紧迫。

而另一家活动公司的代理人士同样对懒熊体育提到，自己的客户本打算在上赛期间打造现场活动，作为品牌在中国的启动项目之一，但时间太过仓促未能成行。他认为，本届赛事的商业合作仍然没有到一个很火爆的地步，间隔时间太长加上环境使然，许多品牌仍然对赛事处于观望的状态。

时间仓促也反映在了办赛的其他环节里。在正赛之前，大量车迷反映称赛前的车手巡游被取消了，他们并没有收到相关的通知，而现场的音响声音也很小，无法听见周冠宇的采访，粉丝们对此颇不满意。

但另一方面，上海站的商业潜力和吸引力仍然让f1的高管以及车手们印象深刻。在f1进入自由媒体集团时代后，商业已经愈发成为f1的中心战略。本次上海站，络绎不绝的围场vip车迷们，估计已让他们对于中国的消费能力有了进一步的认识。

在冲刺赛结束后，获得亚军的f1“七冠王”刘易斯·汉密尔顿一句“你好”和“谢谢”引得现场观众发出巨大的欢呼声，不少车手也表示，上海观众的热情让他们感到非常难忘。

f1首席商业官emily prazer对懒熊体育表示，在中国，f1现在拥有 1 亿车迷，其中一半是在过去五年中加入这项运动的，其中超过三分之一是女性，超过一半的车迷年龄在 35 岁以下。这些数字，无疑都是市场潜力的代名词。

f1战略技术风险投资总监pete samara则对懒熊体育表示，f1在商业方面一向都在全世界寻找最优秀的合作伙伴，而能进入f1的中国企业都代表了在自身领域的顶尖势力。作为中国大奖赛冠名赞助商的联想集团，与车队合作的商汤、海信、安慕希、潍柴动力和小米等品牌都是如此。

进入f1领域的中国品牌对于这个蒸蒸日上的全球化产品也感到非常满意，f1品牌的扩大正在不断帮助他们拓展自己的市场或是打磨技术。商汤科技在2022年与当时的阿尔法·罗密欧车队达成技术合作，在合作中，商汤将自身在人工智能大模型、智能汽车等领域研究成果、落地应用经验转化为适合f1运动的ai解决方案，此外，在f1等领域的落地经验，也进一步帮助商汤进行技术升级和创新。

而f1对中国并不仅仅着眼于上海站一处赛事，emily prazer表示，2025年合约到期的上海站会按计划进行续约讨论，但同时还有其他推广方对于中国大奖赛感兴趣。成都天府国际赛车场的二级工程即将完成，而广州政府也计划建设f1标准的国际赛道，在未来，第二个中国站也存在落地可能性。

车迷文化：传统与创意

20年的上海站已经在本地培养出了一批车迷粉丝。在中国大奖赛首日的现场，肉眼可见数量最庞大的仍然是法拉利车迷的群体，“tifosi”们不光有组织地在主看台前集合，挥舞着巨大的跃马标旗帜，甚至也有年纪组合不小的一家三口都穿法拉利队服。

而在上海各处的观赛派对也是赛车启蒙的地方。inspeed racing赛车品牌创始人倪泽强告诉懒熊体育，小时候父亲喜欢看赛车，会经常带他到虹口足球场附近的一处赛车酒吧看上海站的比赛，那时的经历让他有了赛车的梦想。尽管时过境迁，这处酒吧已经不复存在，但倪泽强已经走上了赛车从业者的道路。

新加入的车迷们也表现了极其不俗的行动力，而应援方式则更加松弛和有趣。

懒熊体育采访了其中一位车迷碳酸冰，去年6月份才开始关注f1的她却用9个月的时间设计了大量车队周边。而这些全部都是在业余时间完成的。对于每一次设计，碳酸冰都如数家珍。其中，既有纪念每一场大奖赛的专属明信片，也有将赛车涂装与高达结合的创意设计，以及将f1在中文网络近两几年的名梗设计成不同的贴纸。她拿出一份印有“小心换胎，52.4s”字样的贴纸展示给懒熊体育，“来一起拷打一下我们车队吧。”碳酸冰边说。

就在第一天比赛结束的当晚，碳酸冰又在凌晨两点画完了一幅新的车手漫画。她说，对f1的热爱成为了缓解生活压力的良方。

对喜爱车队进行“拷打”“玩梗”的自嘲行为是新一代车迷表达自我的方式。除了像碳酸冰这样自己设计物品以外，也有不少车迷把梗穿在了身上。2024赛季，索伯车队的换胎问题成为了中文网络的名梗。在比赛现场，一群穿着“换胎组监工”字样反光衣的人在各处出没，一度让人分不清他们与普通工作人员的区别。但实际上，这些都是支持索伯车队和周冠宇的车迷。

懒熊体育采访了其中一位车迷小赵。小赵是上海本地人，在最近两年才受朋友的影响成为f1车迷。这次比赛，他很幸运地在第三次放票时抢到了a看台的座位。小赵不光穿着“监工”反光背心，手上还抱着周冠宇的大号头像立牌。他表示，这是自己的朋友在淘宝上定的，一共发给了十几个车迷朋友。小赵说，“我觉得是表达一种支持以及无奈的心情。” 

新鲜血液的注入和新文化的融合，车迷文化的多元化发展，足以让我们对未来抱有更真切的期待，这种组合将会让上海站成为一个更美好的产品。

赛车产业的发展

身为上海人的周冠宇成为了顶级车手，但从产业角度而言，赛车在中国依然是一个小众运动。真正能站上赛道的选手凤毛麟角。不过，在近年来国内赛车产业的发展下，普通人依然能通过职业赛车的衍生体系品尝作为车手的感觉。

随着f1娱乐化时代出现的f1电竞是其中之一，疫情期间，f1车手与跨界玩家之间的线上比赛让大家第一次见识到普通人与职业赛车之间也可以产生联系。这种互动参与的感受是作为观众所无法实现的。而在今年的奥运电竞周当中，模拟赛车作为主要项目出现，也给人们提供一个新的方向。

今年的f1电竞中国赛也将再次启动，与f1上海站合约捆绑的它同样也是2025年到期。五星体育赛车评论员叶飞告诉懒熊体育，f1电竞的续约也在准备当中。过去5年，f1电竞的到来让一大批有天赋的车手涌现出来，虽然由于时日尚短，国内顶尖的车手依然是上一辈，但赛事的长期存在能够帮助这些新人不断积累。而在以前，根本就没有舞台给这些选手们展示。叶飞认为赛车电竞虽然与真实赛车仍然相去甚远，但对赛车文化能够起到激活作用，让更多人了解并喜欢这项运动。inspeed racing车队的创始人倪泽强同样认可模拟赛车对赛车文化的作用，他表示自己成立车队的初衷之一，就是为想接触赛车运动的人们降低门槛，让他们能体验到接近真实的赛车驾驶。

国内不同赛车品牌的出现，不断组织的体验与观赛活动，正在让越来越多的人接触赛车文化。而随着国产新能源汽车由家用属性开始向性能追求靠拢，以及国内更多专业赛道的落成，新车迷们有机会以更低成本的方式接触赛道。

不过，在这一周里，现场浓烈的氛围和人流，常常让懒熊体育有一种跟以往不同的感受，f1上海站的存在，它注定会是中国赛车文化的一个高峰，但如果将f1作为一个顶级娱乐产品来看待，那么它可以与本国汽车产业的发达程度没有必然的联系。无论是喜欢赛车的发烧友，还是关注车手、突发事件的看客，f1已经足以成为一个满足多元需求的嘉年华。

但当我们看到正赛结束，周冠宇在主看台全体观众的齐声呐喊中忍不住泪洒赛场的一幕，即便没有在现场的我们，都会不由得地一同被感动。那一刻，我们又深刻地知道，有一名本土选手的价值，以及只有赛车产业的成熟才有可能继续诞生下一个周冠宇。

在嗨跑赛车电竞场，两个中途来观赛的孩子就一直坐在门外的石阶上。当周冠宇驶向方格旗时，他们已经静坐观看了半个小时之久，从观赛开始就拿到的零食在手上原封未动，看起来远不如屏幕上的赛车有吸引力。

在全场观众齐声高呼周冠宇的名字时，一颗赛车的种子或许已经在他们心里生根发芽。

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