8 月 19 日，aito 官方发布了问界新 m7 pro 智驾功能的海报，同时余承东也在微博发文表示：“全民智驾时代来了！鸿蒙智行旗下车型将实现全系标配华为智驾，让大家都能拥有更舒心、更安全的出行体验！即将发布的 "国民 suv" 问界新 m7pro 也将搭载 huaweiads 基础版。”
此前鸿蒙智行已经公布，问界新 m7 pro 将在 8 月 26 日于成都正式发布，搭载华为 ads 基础版智驾系统将是其一大看点。这款被寄予厚望的国民 suv，不仅预示着智能驾驶技术向更广泛消费群体的普及，更可能颠覆传统 suv 市场的格局。
我们知道，当前智能驾驶技术正在渐进成熟，市场需求也日益增长，据乘联会统计数据，2023 年，我国 l2 级新乘用车渗透率达到 47.3%；2024 年 1-5 月突破 50%，智能驾驶的时代正在全面到来。
与此同时，消费者对于智能驾驶的安全性、节能性、性价比、驾乘体验以及出行效率等方面也都有越来越高的要求和期待。其中，让更多的用户能够享受智能驾驶带来的便利是第一步。
换句话说，普惠，是当务之急。从这一点来看，预售价 24.98 万起的问界新 m7pro 可以称得上是智能驾驶技术普惠之路上的一个重要节点，也对应了余承东所说的：“全民智驾时代来了！”
问界新 m7 pro 入门即智驾，华为 ads 基础版体验“保质保量”
之所以说问界新 m7pro 将是智驾普惠之路的一个重要节点，不仅仅是因为其定位和价格，更重要的还是在过去一年问界新 m7 系列强势的市场表现中，华为 ads 高阶智能驾驶系统所展现出来的技术实力和让人放心、舒心的体验，确实经过了市场和消费者的检验。
以 5 月发布的问界新 m7 ultra 为例，有媒体曾对用户做过数据调研，近八成用户在购车时，被问界新 m7 ultra 智能驾驶所吸引；60.2% 的用户因为问界新 m7 ultra 的智能驾驶，最终放弃了其它对比的车型。
主要是因为问界新 m7 ultra 搭载的华为 ads 2.0 可以说是目前智驾领域的天花板，率先实现了不依赖高精地图全国高速、城区都能开的高阶智驾体验，为用户带来了更全面、更轻松的智能驾驶体验。
此外还有 lcc plus 车道续航辅助增强、智慧泊车等可以应对各种情况的技术，打造了领先同行水平的智慧驾驶体验。
在问界新 m7 ultra 交付前，余承东曾邀请车友一起以全程直播的方式亲测问界新 m7 ultra 的城区 nca 领航的表现，智驾路线穿越深圳城区，路况复杂，车流量大，涵盖人车混行、无保护左转、上下匝道等高难度场景，问界新 m7 ultra 都做到了从容应对，全程 0 接管。
如果说问界新 m7 ultra 树立了智驾的天花板，那么即将推出的问界新 m7 pro 则将通过华为 ads 基础版将智驾普惠给更多用户。而且基础版与高阶版的共用高达 5e flops 的华为云端训练算力，算法与训练模型通用，因此问界新 m7 pro 的视觉方案大概率会比友商体验更出色。
具体来说，华为 ads 基础版同样不依赖高精地图，实现全国高速与城市快速路智驾领航辅助。在平时上下班通勤、长途差旅等场景下，都可以使用问界新 m7 pro 的智驾功能进行辅助驾驶，几乎不用接管。
哪怕是上下班高峰期车流量多、车况复杂、其他车辆不文明驾驶等情况，也能准确及时地识别并采取恰当的避让措施。在长途自驾出游高速路况下，有了华为 ads 基础版的辅助驾驶保驾护航，能有效缓解长途驾驶的疲劳感，让出行更安全、更轻松。
同时，华为 ads 基础版的智能泊车也实现了可见即可泊，支持超过 160 种泊车场景。近期同样搭载华为 ads 基础版的智界 s7 pro，成功挑战了各种奇葩车位，让老司机都沉默的极窄车位、狭窄侧方车位都能丝滑泊入，相信对于问界新 m7 pro 来说也不是问题。
再者，华为 ads 基础版也同样具备行业领先的主动安全能力，可有效避免“鬼探头”等高频易碰撞场景。比如当判断到前方有异型障碍物需要紧急制动，即使车速高达 120km/h，aeb 自动紧急制动都能做到稳稳刹停。
安全是最大的豪华，智能安全是新时代的豪华。余承东此前表示：“2023 年 9 月 - 2024 年 8 月，问界新 m7 已经为用户主动避免可能碰撞次数超 100000 次，有效降低了用户的事故风险。”问界新 m7 pro 将与问界新 m7 ultra 形成全新搭配，满足不同消费者的需求，让更多家庭享受到华为智驾的便捷和乐趣。
同时，问界新 m7 pro 与 ultra 对不用用户的覆盖范围更广，进一步完善问界新 m7 系列产品矩阵。两者彼此互补，满足不同消费者的购车需求。随着问界新 m7 pro 的上市，相信国民 suv 将会持续展现出更强大的统治力，延续问界新 m7 系列超级爆款的热销趋势。
问界新 m7 系列盘活 suv 市场，智驾普惠成行业增长关键因素
事实上，在问界新 m7pro 到来之前，我们可以看到过去一年，问界新 m7 系列已经是影响国内 suv 市场乃至整个新能源车市场发展的关键力量。
根据乘联会最新数据，1-6 月国内乘用车市场累计零售销量为 984.1 万辆，同比增长 3.3%。而具体看不同的车型，仅有 suv 实现了正增长，同比增长 9.6% 至 488 万辆。
今年上半年，suv 市场持续表现活跃的同时，国产新能源品牌的强势表现也成为一大看点。同样是来自乘联会的数据，今年上半年中型 suv 市场销量中新能源占比已接近 50%。与此同时，消费者对于新能源 suv 的需求也更加多样化，不仅关注汽车的基本性能，还更加关注其智能化程度、舒适性、安全性等多方面的表现。
而具体看销量，除了特斯拉 model y，上半年 suv 销量榜 2-5 名均为国产新能源车型，而且销量十分接近，竞争激烈。
其中，问界新 m7 系列稳坐中大型 suv 销冠，同时这也是上半年中国造车新势力车型的第一名。这说明，问界新 m7 系列能够充分满足消费者对新能源 suv 在智能化、舒适性、安全性等多方面的需求。要知道，当前“油电切换”已然成为大势所趋。根据乘联会数据，7 月份国内新能源车零售渗透率首次超越燃油车，来到 51.1%。
而在新能源汽车行业发展的下半场，智能驾驶技术的普及和应用方面，已成为推动存量市场增长的关键力量。在提高行车安全、优化交通效率和提升用户体验等方面，都显著提升了车辆的价值感和吸引力。
这一点，从以领先的智能驾驶技术和体验著称的问界新 m7 系列市场受欢迎程度上就能体现。问界新 m7 系列自去年 9 月焕新，上市即引爆了国内中大型 suv 市场，仅用 1 天订单量就突破 15,000 辆。
而到今年 1 月热度依然不减，当月实现了单月交付 31,253 辆新车，首次获得中国新势力品牌月销冠军。再到 2024 年 3 月 3 日，问界新 m7 上市 170 天交付量即突破 10 万辆，刷新中国豪华 suv 交付速度新纪录。
今年 5 月推出的问界新 m7 ultra，上市首月交付量就突破了 2 万辆，再一次刷新中国新势力车型交付速度新纪录。今年 7 月，鸿蒙智行宣布问界 m7 系列交付已经达到 20 万辆，大幅领先行业竞争对手，持续刷新行业速度。
这无疑充分体现了国民 suv 问界新 m7 在新能源 suv 市场的影响力，也一定程度上可以视为国内新能源 suv 市场技术和产品发展的风向标。而这些，也更加让我们期待问界新 m7 pro 上市后，与问界新 m7 ultra 组成更加完善的“智驾舰队”，会如何创造更加抢眼的表现，以及如何进一步引领智驾技术的全面普及。
结语：全民智驾时代已到来，问界新 m7 pro 让国民 suv 更亲民
新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化的概念已经成为共识，而眼下整个行业“智能化”已然拉开大幕。在智能化的道路上，品牌必须“两条腿走路”，一方面要持续通过技术创新推动智能驾驶技术往更高阶的方向进化，另一方面，也需要推动智能驾驶更快地普惠，只有让更广泛的消费者认可和接受智能驾驶，享受到智能驾驶带来的便捷体验，才能不断扩大智能驾驶产业的规模，乃至推动整个新能源汽车市场在下半场更好地发展。
余承东所说的“全民智驾时代”已然来临，下半场决赛圈的主基调必定是智能驾驶。问界新 m7 pro 在华为 ads 基础版的加持下，承载着“入门即智驾，全国都好开”使命，让国民 suv 更加亲民。随着问界新 m7 pro 的正式上市，无疑将推动整个智能驾驶产业的发展，引领中国新能源汽车市场走向更加智能化的未来。
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