国庆假期已经过去，但《中国机长》的热度并没有因此退散，反而有超越《我和我的祖国》的势态。截止目前，《中国机长》上映第10天，总票房已经突破20亿大关，单日票房连续4天反超《我和我的祖国》，日均2亿票房以上，国庆假期之后，《中国机长》展现出它超强的票房持久力，但想要拿到“国庆票房冠军”的称号，还是有点难度。
看完《中国机长》，除了感叹川航8633机组临危不乱的壮举之外，最大的感触就是《中国机长》对民航工作起到了“科普”的作用，这部电影让观众知道了民航人的工作日常，用南航一位机长的话来说，《中国机长》对民航工作的还原度高达95%，能够让其公众了解民航工作背后的不易，这是一件让中国数百万民航人为之骄傲的事。
如今，《中国机长》破20亿，实现了票房大卖，大家都知道飞机遇险、脱险是怎么回事儿了，但是在现实生活中，中国仍有10亿人没坐过飞机。欣慰祖国强大的同时，我们也不要忘记，国人的出行方式远没有想象中的那么便捷，比如很多人还没有接触过飞机，更不知道如何购票，也不知道搭乘飞机的流程，因此，仍然需要很多人为之奋斗。
10亿人没坐过飞机，这是什么概念？
现在终于理解了一件事，为什么每次坐飞机都会演示安全操作？因为跟你搭乘一架飞机的人中，一半以上的乘客是首次坐飞机。
也明白为什么在机场打广告的都是相对昂贵的商品，据统计，中国头等舱用户不足600万，常旅客不超过1500万（年飞行超过6次称为常旅客）。由此可见，机场、机舱以及航空杂志上的广告，最多只有1500万人看得到，做廉价广告是完全亏本的买卖，只有针对那1500万人，做出相对应的产品和服务，才能不至于倒贴。
对于“中国尚有10亿人没坐过飞机”这一现状，有网友说出了自己的看法，这并不代表中国有10亿人没能力坐飞机，首先得有需求，比如路程远、时间紧，一般情况下，大多数人都没有这方面的需求，自然也就不会去乘坐飞机。
我国是航空大国，但在航空基础设施方面，仍落后于其他国家，从机场数量来看，美国以15000多座机场位居世界第一，我国目前有507座机场，世界排名14位。
当然，机场少并不是一件坏事，这说明我国的航空业拥有巨大的潜力，比如国庆节之前刚刚开放使用的北京大兴机场，就被外媒誉为“新世界七大奇迹”之首，这座新机场在自动化和效率方面世界一流，反观一些发达国家的机场，基础设施严重老化，值机、登机流程繁琐，机场周围交通压力大，使用效果远不如我国的机场。原因很简单，像机场这样的大型设施，一般不会翻新，而很多发达国家的机场，早在半个多世界前就已经建成。
尽管我国还有10亿人没坐过飞机，但比起国外，我国的机场的自动化程度和效率还是比较高的，中国航空业潜力巨大，祖国会发展得越来越好，中国民航也会慢慢腾飞。
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