2023年12月5日凌晨，泰国中部巴蜀府瓦纳孔国家海洋公园入口处发生了一起严重车祸。
一辆旅游大巴车在驶经事发地时，车辆失控，冲出公路撞上路边大树，瞬间被分成两半。
乘客还没反应过来，就从车尾的座位被弹飞，画面堪比恐怖电影。
类似这样的车祸，在泰国层出不穷。
刚刚过去的宋干节，被叫做“死亡7日”。
短短7天时间共发生2044起交通事故，造成287人死亡、2060人受伤。平均每天有将近300起交通事故。
据世界卫生组织（who）最新调查显示，泰国每年有17000人死于交通事故，15000人因车祸而残疾。每10万人有32.7人因车祸丧生，交通事故死亡率位居全球第二。
这也是为什么，泰国被称为“最危险的旅游国家”之一。
那泰国的大马路，究竟有多危险呢？
堵城泰国，摩托称王
假如你是一名新手司机，请千万不要妄想来泰国开车，否则你将会体验一次真实版道路惊魂。
当你行驶在泰国的道路上，极有可能会遇到如下几类“妖魔鬼怪”：
连续变道不打灯，唯爱蛇形突破，冷不防撞你一个措手不及；极窄道路上强行从你旁边超车，硬生生让你体验一次速度与激情；还有见缝插针小能手，但凡有点缝它就钻，硬来和你贴贴。
除了这些，你还要随时随地提高警惕，因为你不知道什么时候，从哪个角落，会突然冲出一辆摩托车，给你一个大大的surprise。
● 见缝插针的泰国摩托车。图片来源：壹图网
对于泰国的街道，一句话评价就是：
街道堵成狗，摩托狂炸街。
先说说泰国的堵。
如果去泰国旅游，导游会问你世界上最长的车是什么？
不是火车，不是高铁，而是曼谷的“塞车”。
● 交通堵塞的曼谷街道。图片来源：壹图网
根据gps生产商tomtom的调查结果，泰国曼谷曾经连续三年成为“全球堵车最严重的城市”。
如果说一般城市的堵车，是早高峰和晚高峰两次，那泰国的堵车就是从早八点堵到晚八点。
● 电影《泰囧》堵车片段
造成堵车的主要原因，是因为泰国城市道路多为“鱼骨状街道”。
所谓鱼骨状，是指一条主干道有很多分支小巷，而这些小巷很多都是单行道，造成许多车子只能出不能进，或者只能进不能出。
复杂的路况，漫长的等待时间，让很多泰国人放弃了开车，这也就催生了泰国的一大交通工具——摩托车。
摩托车在泰国的交通地位有多霸主？
据一项调查显示，泰国 87% 的家庭拥有至少一辆摩托车，是世界上拥有摩托车手最多的国家。
在泰国等红绿灯的时候，你会发现摩托车把汽车挤在了后面，威武地在最前面排成一排。
● 等红绿灯的摩托车和汽车
凭借自身小巧的身形，摩托车可以在堵车时灵活地穿梭，大大缩短通勤时间。很多汽车进不去的缝，摩托车嗖一下就滑过去，然后迈着六亲不认的步伐扬长而去，留下一排黑黑的尾气，简直不能再帅。
但也正是因为其“穿梭灵活”，摩托车的车祸发生概率，也比汽车要高很多。
据bike republic网站报道称，泰国是全球摩托车事故最多的国家，超过74%的道路事故涉及摩托车。
泰国之所以车祸这么多，其实是有原因的。
盛行的酒文化
第一大罪魁祸首就是酒。
我们开头提到的那场车祸，发生原因就是司机在驾驶时处于酒后的不清醒状态。而这样的司机在泰国一抓一大把。
泰国人有多爱酒呢？
据《2021世界啤酒指数》调查统计，每个泰国人平均每年消费142瓶啤酒，位列亚洲之首。
如果以人均饮酒时间来计算，泰国人每年花在“饮酒活动”上的时间，高居亚洲第一，世界第三。
泰国民众节庆饮酒，红白喜事饮酒，娱乐饮酒，驱寒或避暑也饮酒，酒成了生活中不可缺少的饮品。
在泰国，平均步行4分钟就可以买到酒。
泰国的大街小巷，随处可见人满为患的酒吧。由于常年炎热的天气，泰国人普遍将夜色下的酒吧当成消磨时光的好去处。三五个人一起，点上一壶酒，一喝就喝到了下半夜。
● 曼谷酒吧
是不是听起来很惬意？
但这表面的快乐下，其实隐藏着泰国人的苦不堪言。
1997年，当 “笑嘻嘻”的泰国还沉浸在“亚洲四小虎（泰国、马来西亚、印尼和菲律宾）”的辉煌时，来不及反应就被金融巨头做空泰铢。
从那之后，泰国经济就一直处于低迷状态。
低收入、高失业率，让泰国人民承受着巨大的生活压力。而矛盾的是，泰国又是一个微笑国度，而这跟它们的旅游业发达脱不开关系。
当你去旅游的时候，总是会看到泰国人双手合十，挂着灿烂的微笑，向你说“萨瓦迪卡”。
● 泰国女子。图片来源：壹图网
但你不知道的是，这有一大部分，都是泰国人的“伪装”。
曾经有位外国学者跑到泰国住了十几年后发现：泰国人的一百多种微笑里，有九十几种是表示拒绝或否定的。
“面子工程”已经深深刻入了泰国人的性格里，即便是心里有一万个不情愿，最终也只是用一个微笑表达。这种长期的压抑，不断摧残着他们的精神，他们需要有一个宣泄口。
而这个能让他们释放的东西，就是酒。
因此，在晚上的时候，他们选择用酒精麻痹自己，享受片刻的快乐，可谓把“今朝有酒今朝醉”贯彻到了极致。
当人喝得酩酊大醉，最容易发生事故。
今年1月14日凌晨2:30左右，泰国春武里府芭堤雅市，一名泰国女子醉酒驾车，导致当地中天海滩附近有多达7辆汽车连环相撞。
在该女子进行酒精呼吸测试时，她的血液酒精含量达到了惊人的189毫克/100毫升，远远超过了50毫克/100毫升的标准，达到了醉驾的水平。
2019年6月7日的凌晨1时，在泰国北柳府直辖县，一家3口在过马路时被一辆醉酒驾驶的皮卡车撞飞，导致其中2人当场身亡，另外1人身负重伤。
甚至连当地警察，都逃不过酒精的诱惑。
2023年7月，泰国一名警察酒后开车失控撞上四名摩托车，导致两人死亡，另外两人重伤。
碰上节假日，酒驾的人就更多了，车祸更是频发，这也就是为什么泰国的新年宋干节被称为“死亡7日”。
松散的制度
再说说泰国的交通制度，用“松散”这个词形容最为贴切。
先说驾照考试，在泰国，想要获得驾照，不需要一个月，不需要半个月，只需要3天。
泰国的驾照考试，不需要强制通过驾校学车，只要你觉得你能行，就可以直接去考试。
而考试流程也极其简单：看5小时交通安全录像，机考理论答题，进行窄路前进后退、路边定点停车、倒车入库3项路考。
● 泰国驾照考试
只要通过了这些，当天你就可以拿到驾照。
也就是说，泰国路上的司机，大多都是跟家人朋友学的“野路子”出身，而教他们的这些亲戚朋友，也都是由野生教师带出来的。
还有很多司机，连三天时间都不想花费，直接无证驾驶。
因为没有驾校专业的“指导”，泰国司机对“让速不让路”“并线前打灯”“右侧超车”这些基本的道路行驶规则，都完全没有概念。
既然拿驾照这么容易，那惩罚制度严格点也可以吧？近年来，泰国的确在违反交通的惩罚制度上做过改善。
2022年，泰国效仿中国交通制度，对机动车违反交规的行为实行扣分制。
每个驾驶员有基础的12分，如违反交通规则，将会被扣分，扣分等级从1-4分不等。
虽然说看起来跟中国处罚制度相似，但是对于一些违章行为的惩罚力度，跟中国比起来，那还是要轻得多。
比如说在中国，对于酒驾等重大违章行为，会处罚扣除12分，严重的还会终身禁驾或者判刑。而在泰国，最高扣分仅为4分，如果感觉积分较低，可向陆路运输厅申请进行驾驶和交通法规培训，以重新获得积分。
对于酒驾行为，泰国也会给予一次的宽容，仅做扣分处理，对于2年内再次酒驾的，再处以拘留或者高额罚款。
在整体的罚款力度上，虽然说泰国已将罚款金额上限由原来的1000泰铢（约200人民币）提高至4000泰铢（约800人民币），但从整体的罚款金额来看，泰国还是比中国低一个等级。
不过这一次调整，对于泰国来说已经是一大进步。
毕竟在出台这个条规之前，泰国对于任何违章行为仅仅只有罚款而已。而且，真正执行起来，还要看交警心情。
前几年，有一则关于泰国交警的新闻，让网友们哭笑不得。
两个小伙子因在泰国因骑摩托车未戴头盔，被警察抓住。本应该罚款500泰铢（约合100元人民币），但他们声称兜里没钱。
于是，两位警察“转变思路”，自改交通法，让两个小伙子在原地做10个俯卧撑后，便允许他们上了路。
这种不痛不痒的措施，怕也只是泰国警察能想得出来了。
可并不是所有的泰国警察，都可以发善心做做俯卧撑这么简单。
大多时候，想要泰国警察放过你，是需要用钱来解决的。
由于泰国的腐败现象十分严重，一些有钱有势之人，坚信钱可以解决一切问题。
在这样的风气下，泰国社会从上到下被贿赂笼罩着，哪怕是代表正义的警察，也会因贪欲而强行上了贼船。
据《纽约时报》报道，在人口上千万的曼谷，只有3000名交警，他们在酷热、季风性暴雨和令人窒息的汽车尾气中执勤，平均月薪却只有600美元。
而富人用来“行方便”的小钱，对他们而言非常诱人。
这也是为什么，在泰国富人和穷人丧命于交通事故的几率相差悬殊，因为对有钱、有权或“有人”的群体来说，马路上没有规则。
他们知道，无论自己违反什么规则，都不会有什么问题，几张钞票，足以解决一切。
比如2012年，泰国一名年轻男子驾驶法拉利撞倒一名行人，将他拖行近百米，直至其身亡。
酒精测试显示，法拉利司机当时处于酩酊大醉的状态，但如今十多年过去了，这名司机从未被起诉。
俗话说，好制度让小人变君子，坏制度让君子都变成小人。
制度的好坏，是一个社会是否稳定的根本因素。
而在漏洞百出制度治理下的泰国，事故频发，也就不奇怪了。
国服现状
谈及车辆驾驶和交通管理，我国应该说比泰国要严格得多。
就拿驾照考试来说，都知道要通过科目一到科目四的多重试炼，才能拿到驾照。
这说起来真是一把鼻涕一把泪。
今年火遍全球的“科目三”，也是起源于一段意外的“一分钟”驾考录像。
被驾校教练痛骂的场景，和一次次“不合格”的语音，成为了很多小伙伴的痛苦回忆。
而拿到驾照，还只是开始。
作为中国车主，你要时刻小心无处不在的摄像头、贴罚单的交警、还有一系列禁止的标志，否则一个不小心，你就会被扣分罚款，甚至吊销驾照。
在中国开车，真的不容易。
但这些流程和制度，本质都是出于对公民的保护。
但即便在这样严格的管理下，中国的交通事故死亡率依然位于世界前列。
根据最新数据显示，2023年全国共发生道路交通事故175万起，其中，死亡人数达到50万人。
因此，无论你是驾龄多少年的“老司机”，只要上路，就会存在安全风险。
尤其是节假日的时候，路上车辆将会暴增，安全驾驶更是重中之重。
五一假期期间，提醒所有要出行的伙伴们：
交通需谨慎，上路莫狂飙。
道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。文/拿铁
