诗意远方，关注高铁，从关注我开始。
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2022年2月28日，安徽省发改委发布消息称，经积积争取，合肥至安康高铁合肥-信阳-南阳(襄阳)段已作为研究建设项目纳入国家“十四五”铁路发展规划。安徽省、湖北省规划的合(信)襄高铁，与河南省主导的南信合高铁河南段，排它性竞争关系成为了历史，从此开始谱写“合作共赢”的新篇章。
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国家十四五铁路发展规划按照政府机关工作规律，预计在2022年11月向社会公开发布。河南省抢抓机遇、只争朝夕，积极推进南信合高铁河南段项目启动，迅速开展了初勘、初测等工作，并很快拿出了南信合高铁河南段线路走向初步设计方案。
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南信合高铁河南段线路走向初步设计方案一经问世，就引起极大反响！其中最受人诟病的有两点:1，作为东西走向的国家高铁干线(合康高铁、宁西高铁)，有些路段甚至呈南北走向，所经县域都设置车站，有的两站间距甚至不足30Km，妥妥的“乡镇巴士线”！2，信阳枢纽接入方案不科学、不合理，只考虑自身，严重缺乏大局意识，严重缺乏合作精神，一副“走自己的路，让他人无路可走”的态度！
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第一点好理解，毕竟是初步设计方案，没有完全确定下来，在其项目预可行性研究报告的审核、批复过程中，线路走向、车站设置还可以进一步优化调整。第二点态度问题，就需要提高政治站位、夯实专业知识、加强合作意识来解决了。由于地理、位置、方向等因素所限，合襄高铁、随信高铁只能从信阳东站南端接入，如果南信合高铁也从信阳东站南端接入，那么合康高铁在信阳东站就需要调头，这对国家高铁干线来说将是不可接受的！
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还有一个实际问题，信阳东站目前规模只有3台7线，按照既有改扩建规划及预留土地空间容量分析，最多再增加2台6线，总规模达5台13线。如此大小的站线规模，根本容纳不了京广高铁、合襄高铁、随信高铁、南信合高铁四条线路。
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解决之道其实已经有了，中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)设计有一个新建信阳北站方案，位置处于信阳东站的东北方向，但是南信合高铁河南段的路方没有选择，但可以在以后的项目预可行性研究报告中加以考虑并确定下来。
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因为随州规划有随州广水市域铁路、荆门-随州-信阳铁路，所以随信高铁线路走向可以从随州南站北端引出后，向北延伸设置随州北站，再向东延伸后从信阳东站南端接入，信阳东站与信阳北站建设联络线。合襄高铁湖北段线路走向，就是新修建铁路连接随州北站与枣阳站。 自绘图片
