《中国机长》作为“中国骄傲三部曲”的压轴力作，还未上映，仅靠点映就获得了一片赞誉之声，票房更是后来居上，奋起直追。该电影是由2018年的“中国民航英雄机组”——四川航空3U8633航班的真实事件改编而成。真实的还原了在万米高空飞机上惊现的一场空中浩劫。危机发生于瞬间，以刘传健机长为首的全体机组人员在生死关头作对每一个决策，用精益求精的飞行技术和丰富的经验挽救了128条生命。
1、一组数字下的绝地求生
危机总是突如其来，甚至来不及说那句“请放心，我们受过专业的训练”。我们通过一组数字来看看，现实中这34多分钟的遇险过程有多么紧张刺激，如何实现了绝地求生！
9800米
在近万米的高空，飞机驾驶舱的前风挡玻璃毫无征兆的破碎脱落。造成驾驶舱瞬间释压！
当玻璃裂纹的时候，刘传健机长的第一反应是控制住飞机，副驾驶徐瑞辰的第一反应是根据飞行手册进行逐项排查。但是，玻璃爆裂得过于迅速，导致副驾驶连扣上肩带的时间都没有，半个身子已经被吸出了窗外，如果没有那根安全带，副驾驶可能会在玻璃破碎的一瞬间被吸到空中，其结果只能是粉身碎骨，以身殉职。
800-900公里时速
突然释压对身体伤害极大，并且在高原缺氧低温，飞机在800-900公里的时速下，每耽搁一秒，副驾驶都有可能因为窒息和气流高速的冲击而丧命，强烈的气流和微小的颗粒都宛如刀割，而这一切，恰恰发生在副驾驶的身上！
7200米
当灾难来临的那一刻。恐惧才是人的本能，机长也不例外。
“第一时间我是非常恐惧的。”刘传健说。但当他握住驾驶杆，感觉飞机可以操纵，“就感觉非常有信心了”。但接下来，刘传健遇到“两难选择”。当时飞机缺氧寒冷，必须让飞机尽快下降到更低的高度，但如果飞机下降得快，速度就会增加，冲击就会更大，机组安全就无法保障。
刘传健说：“在两难之间，下得快与下得慢之间，大速度和小速度之间，我是非常纠结的。”为了最大限度保证机组和乘客安全，刘传健最终选择了“相对比较适中的速度”。从9700米高空下降到7200米，飞机用了一分钟时间，最高的下降速度，达到每秒钟51米。
下降 过程中，驾驶舱噪音巨大，听不到无线电指令，机组成员之间只能靠手势交流。 由于自动化设备无法再使用，飞过这条航线上百次的刘传健，凭着驾驶经验让飞机一直平稳飞行。
打个比方，刘传健机长做的事情就是蒙上眼睛在走钢丝。 而且，最重要的是，他身上还背着 128条性命！
给大家科普一下这个代码。在航空领域，以下三个代码属于最凶险的情况。
7500=Aircraft Hijacking=非法干扰
应答机代码7500代表非法干扰，也就是飞机遭遇劫机，或面临劫机危险的紧急情况。
7600=Radio Failure, Lost Communication=通讯故障
应答机代码7600则表示通讯故障，通讯失效或者无线电失联。
7700=Emergency=紧急情况
如果飞机挂出7700，代表飞机遇到了紧急情况。
这种紧急情况不等于飞机遭遇危险，像机械故障、机上人员突发疾病等应答机代码可调成7700。
所以，当7700出现时，对民航有所了解的人，就已经触目惊心了！
287公里/小时
飞机在成都双流机场迫降，却因为飞机飞行时间不长，所以燃油未消耗多少，飞机属于超重迫降，如果因此冲出跑道，那前面的努力全都白费，有可能到最后几分钟机毁人亡。
看到电影中这些数字可以让人感受到，人在高空中惊心动魄和无能为力的处境。幸而机组工作人员训练有素，沉着应对，在最短时间做出了最正确的处置。
2、全程紧凑无尿点
任何微小的错判会直接夺去所有人的生命，有些驾驶员员可能迟疑了几秒钟，便失去了最佳绝地求生的机会。
在这样的前提下，《中国机长》的机组人员基本每几分钟就会发生一次遇险。整个电影对节奏感的把握非常好，让你始终处于提心吊胆的状态。
正常情况下飞机是在平流层飞行，视野好、空气对流少，飞行平稳。但是《中国机长》中，增加了一段飞机需要穿过一大块积雨云才能返航的剧情，大大的增加了电影的惊险刺激程度。
一般情况下遇到积雨云小型螺旋桨机型必须绕行避过，大型机也会升到云层上方，避免直穿积雨云，因为积雨云内不但有雨水冰雹砸落，还有可能遭遇雷击，危险程度可见一斑。电影中张涵予便是在积雨云云体出现分裂的时候冒险一试，毕竟返航是唯一的选择和最大的生还几率。
很多人不知道前风挡玻璃破碎脱落后驾驶舱内会怎样，首先机舱内会释压，空气流失，也就是会缺氧，严重会出现耳膜破裂。长时间的释压护对机体结构造成破损，甚至在空中解体。风险极高。
真实事件改编而来的《中国机长》真的非常惊心动魄扣人心弦，会让你本来在一片欢愉的气氛中一下心提到嗓子眼，全程无尿点。（相信我，如果有，你肯定会选择憋着）
当然，这一段，是很多人吐槽的点，因为3U8633并没有遇到这些情况。
但是，《中国机长》之所以叫做中国机长，是因为它讲述的不仅仅是刘传健机长，而是中国所有的机长，更进一步说，这是中国所有民航人的集合！
3、细节表现诚意
《中国机长》除了紧张刺激之外，很多值得点赞的地方，电影中的细节处处体现着作品的诚意。
导演团队集合国内外顶尖制作团队，斥巨资1:1还原了空客A319飞机的模拟机。
观众所看到的气压造成的巨大气流、风力都是拍摄现场配备了高压液态管和高强度风筒，拍摄时会释放最高达10mpa的气压（相当于100公斤的压力）。用张涵予的话说，“每天喝风喝到饱”。
道具、化妆方面也下了很大的功夫。欧豪扮演的副驾驶从窗外回到座位后眼睛受伤明显。在和别人握手的时候欧豪的手和胳膊都是紫红色的。是身体飞出窗外时受的伤和低温所致。对此，小编很“恶毒”地说一句，这妆化得真好！完全看不出是化妆的效果，太真实了。
4、精益求精的演技是返璞归真
有些观众觉得张涵予一直拉着脸没有表情，小编恰恰认为张涵予表现最好，那是关系到128条生命的职责，耍不了花腔，也没机会慷慨激昂，唯一能救大家的状态是镇定、专注，多余的什么都不要想。
杜江饰演的第二机长大概是所有女生都向往的类型吧，平时看上去一副不牢靠的样子，可真到事情的节骨眼一点都不含糊。当舱内释压，所有的乘客都待在座位上保证安全，只有杜江顶风前进，他必须从客舱进入驾驶舱提供支援。
袁泉一出场就看到她眼角的细纹，岁月不单单留下痕迹，更积累了经验和智慧。在客舱出现混乱状态时，袁泉的眼中闪出了敏锐的光芒，第一时间摁住问题源头的顾客，安抚住大家的情绪，避免骚乱。
让人眼前一亮的还有副驾驶和李现。
欧豪饰演的角色是副驾驶，也是全剧组“最受气”的角色，为了演好这个角色欧豪快被风吹化了。
李现饰演控制中心的的工作人员。讲真，这个小角色李现表现得非常好，让人以为是真正的民航工作人员。表情语气、节奏感，在情况紧急的时候依旧有条不紊。训练有素的工作人员在面临紧急情况的时候不就是这样吗？李现在电影中也丝毫没有像偶像剧一样耍酷，足够真实。
5、再完美一点就更好了
尽管全剧组都做出了最大的努力，但是仍然有不完美的地方。大概是在一场惊险刺激之后想让大家好好感受一下“大难不死必有后福”的幸福，所以电影结尾处，副驾驶的英勇果敢的表现终于打动了美丽的姑娘，用自己的半条命“撩妹”也是够拼的。
关于这一点，我们真实的副驾驶徐瑞辰曾这样澄清：他真的是自已走下了飞机，这一点电影的还原度是非常高的。尽管这不太符合我们心目中的常识，但却是实实在在发生的故事。
当然，副驾驶面部和身体受到严重损伤，所以应该去接受救治而不是撩妹……可能在很多人眼里，这太不真实了。
不过，如果真的面对的是张天爱这么美丽的姑娘，小编我也会豁出去好不好？？
一部《中国机长》，让作为观众的我们知道中国民航安全性是世界的13倍；也让我们懂得，如果不幸真的乘坐的飞机遭遇危机，能做的就是拼命的镇定自己，要相信优秀的飞行员有能力力挽狂澜。
最后让我们致敬力挽狂澜的“中国民航英雄机组”！
还等什么呢，赶紧去电影院吧！
《中国机长》（The Captain）是由刘伟强执导，于勇敢编剧，李锦文监制，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演，张雅玫、杨祺如、高戈主演的剧情片。
该片讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。
该片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编，并于2019年9月30日在中国上映。
