8月16日，2020F1西班牙大奖赛的正赛在加泰罗尼亚赛道激情上演，经过66圈的激烈较量，最终，汉密尔顿夺得冠军，维斯塔潘亚军，博塔斯季军。勒克莱尔退赛，维特尔夺得第七。
在昨天进行的排位赛中，梅奔的汉密尔顿夺得杆位，博塔斯第二，红牛的维斯塔潘第三，赛点车队的佩雷斯和斯托尔分列四五，阿尔本第六，迈凯伦的赛恩斯和诺里斯分列七八，占据了第四排。是的，前四排没有法拉利，大家应该已经习惯了吧。
需要特别指出的是，本次比赛前十都是软胎起步。
红灯熄灭，比赛开始，杆位发车的汉密尔顿领跑通过1号弯，维斯塔潘迅速上到第二，斯托尔上到第三，博塔斯掉到了第四。
博塔斯整整用了4圈时间才终于超过了斯托尔，二手奔驰性能优良！
然后，大家进入排队转圈圈模式，让人越看越困，加泰罗尼亚赛道超个车真的很难！
比赛来到第20圈，汉密尔顿已经领先维斯塔潘超过6秒。
第22圈，维斯塔潘率先进站，换上了中性胎。此时法拉利双雄跑到了一起，勒克莱尔（软胎）第七，维特尔（中性胎）第八。
第24圈，梅奔双雄同圈进站，都换上了中性胎，出站之后，维斯塔潘被夹在汉密尔顿和博塔斯之间。
第30圈，法拉利双车同圈进站，轮胎不同，为何同圈进站呢？
第32圈，赛点双雄佩雷斯与斯托尔展开竞争。
接下来的数圈，比赛焦点是勒克莱尔与诺里斯的缠斗，勒克莱尔使出浑身解数也无法完成超车。
第38圈，勒克莱尔赛车出现故障，坚持了一圈之后，退出了比赛。
第42圈，维斯塔潘再次进站，换上中性胎，出站之后，排在了博塔斯身后。
第51圈，领跑的汉密尔顿第二次进站，换上中性胎。
此时，场上暂列第5的维特尔似乎被法拉利忘记了，征询车队意见无果后，维特尔只好“自作主张”，准备坚持到底。
第57圈，斯托尔超车维特尔，维特尔掉到第六。
第60圈，赛恩斯超车维特尔，维特尔掉到第七。
此时，前三汉密尔顿、维斯塔潘、博塔斯似乎被遗忘了，他们自成一组。
此后，场上再无变化。
最终，汉密尔顿率先冲过终点线，维斯塔潘紧随其后，博塔斯第三。从第四到十获得积分的车手分别是：斯托尔、佩雷斯、赛恩斯、维特尔、阿尔本、加斯利、诺里斯。
