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不雅照片冲上热搜，理想官方紧急回应，座舱摄像头该不该存在？

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4月15日，一张不雅图片的广泛传播，引发理想汽车官方迅速回应，并因此冲上热搜，吸引大批吃瓜观众议论。

理想声明，在已交付的超过70万辆理想汽车，没有任何一辆车的车内传感器具备远程查看，以及存储图片、音频、视频的能力。我们把隐私放在最重要的位置，连行车记录仪都只允许车主本地存储。

同时，理想还称道，不法分子利用车辆以外的其他设备拍摄色情图片，用移花接木的手段，通过微信群进行传播和抹黑，手段极其肮脏恶劣，情节极其严重，是典型的违法犯罪行为。

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随即，有业内人士便发布实测对比图，发现理想实际车内摄像头角度与网图完全不一样，首先原车摄像头位置更高，角度更广，类似透视鱼眼；而网传图片更接近于24mm广角镜头，接近大部分手机的超广角镜头；其次，原车摄像头暗光情况下有明显噪点，不如网图清晰。

结论：理想车内摄像头拍不出类似网图效果，显然是第三方外部设备例如手机或者相机所拍，然后人为故意捏造谎言。 
 
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在智能电动车大规模普及的今天，隐私安全愈发成为全行业亟待重视的核心问题，其中座舱内摄像头更是大众日常讨论最多的一项配置。

当然，理想不是首家被故意抹黑炒作的汽车厂商，此前的高合和蔚来同样遭受到类似造谣。




座舱摄像头隐私保护，引发用户深切担忧

4月10日，同样的剧情发生在高合身上。微信群中的座舱内不雅照被大范围传播，高合汽车官微第一时间回应，声明绝不存在高合官方获取或泄漏相关图像的行为，高合车机后台从技术和法律上都无法远程调取摄像头本地影像。官方选择报警解决。

4月14日，蔚来向用户推送nomi gpt领航版，其中一项功能包含调用车内摄像头实现nomi记人。随即，网上有视频传出当副驾询问nomi“最近一周内都有谁坐过副驾”时，nomi竟然能有模有样的回答出“有几个人，分别是谁，名字叫什么”等等。

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当然，真相是nomi并不知道谁真正坐过副驾，它只是利用gpt生成大模型和大家“开个玩笑”，信息全部是杜撰瞎编的，包括名字等。而nomi记人功能的前提，也必须是车机系统内提前注册过的人脸，对陌生人无效。

但这依然无法妨碍用户对于座舱内摄像头隐私信息泄露的担忧。

电车出现以来，几乎所有厂商都极为默契地安排了一颗座舱摄像头，不论有没有真实功能匹配，主打一个“硬件预埋，软件等后续ota”。发展到今天，绝大部分车企对这颗摄像头都没有进行针对性开发，所以有很多用户会自行购买一个盖板，将它完全盖住。

那么，这颗座舱内摄像头到底该不该存在呢？不同车企有不同的答案。

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不要小看这颗座舱内摄像头

对软件研发实力薄弱的车企而言，这颗座舱摄像头不如不要；但对软件研发较强的车企，它的重要性非常之大，体验也很好。举几个例子：

极氪是业内为数不多取消车内摄像头的纯电车企。今年刚上市的全新极氪001，首次取消了座舱内摄像头，虽然官方并未明说原因，但显然是出于用户隐私保护目的。取而代之的，极氪在后排车顶内部埋藏了一颗毫米波雷达，帮助实现座舱内生命体特征检测。

极氪这么做也非常合理，因为老款001虽然预埋有座舱摄像头，但极氪始终没有开发出对应功能，直到最新的5.0 os车机系统引入相机应用，才可以调用该摄像头进行简单拍照，清晰度较差。   

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所以，与其摆在那里导致用户担心，不如直接取消，并用更安全的毫米波雷达取代。

然而，对于蔚来、小米、华为等软件研发实力较强的车企，摄像头能发挥的作用显然远远大于毫米波雷达。

蔚来推出行业首个端侧大模型上车，nomi语音助手深度调用座舱内的麦克风、摄像头等硬件，实现多模态融合感知，可以通过视觉技术识别数千种物品，同时也能精确识别人脸，带来包括儿童上车主动喊名字打招呼等一系列实用好玩功能。并且，无需联网即可实现，响应速度超快，隐私数据不会离开车辆。   

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而在小米、华为、魅族等支持手车互联的车机系统当中，座舱摄像头能发挥的作用更大了，它可以帮助用户在开车时实现微信视频通话、拍照录像、视频会议等功能。

总得来说，这颗摄像头可发挥的作用非常多，尤其随着ai人工智能大模型技术上车，没有它会缺失很多好玩有趣的功能。




如何更好的处理摄像头隐私问题呢？

不妨参照下有互联网基因的小米、华为等品牌。 
   
小米虽然才发布首款汽车，但作为互联网科技巨头，它对用户安全隐私这块有着天然的重视。小米su7拥有“一键隐私模式”，可以直接关闭车内外所有感知设备。

华为系对于座舱摄像头的隐私保护做的更加完美。首先，问界相关车型的座舱摄像头自带开关保护盖，智界s7更是采用升降摄像头设计，用的时候降下来，不用的时候隐藏，从物理上完全隔绝隐私泄露风险；

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另外，华为车机系统有详细且明确的隐私保护页面提示，用户的每一步操作都有明确风险提醒，用户必须点击“同意”才能进行下一步。车机系统的状态栏实时显示后台权限调用，包括摄像头、麦克风、位置定位等等。

如果你看过小米和华为的汽车发布会，那么你会发现，对于用户隐私安全，雷军和余承东都会有专门详细的介绍。这在传统车企身上，至今依然很难看到。

因此，座舱摄像头该不该存在呢？我觉得应该存在，但前提是要把隐私保护放在第一位，然后再兼顾功能开发，最终给用户带来最全面的体验。
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