根据3月11日到17日的周销量榜单显示，理想mega的周销量是1058辆，位居纯电中大型mpv榜单第二，仅次于小鹏的x9，作为一台纯电的mpv，理想mega这周成绩还是不错的。
我们深圳店也已经到了第二辆mega了，提车上完牌后，相信大部分的车友都会考虑要不要贴个隔热膜。
今天我们就来实测全车玻璃的情况，分享给更多车友。提车准备要贴膜的车友，一定要留意下面的内容了。
理想mega全车玻璃的生产商都为福耀玻璃，生产日期都为2024年2月，其中四个侧窗用的都是双层玻璃。
为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250w功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。
为什么测试红外线热量？
因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。
（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）
我们实测下来，理想mega全车玻璃隔热表现为：
1、mega的二排、三排、后挡的玻璃用的都是偏黑的隐私玻璃，可以隔绝一定的可见光热量与红外线热量。
这些玻璃的隔热数据也较为接近，属于一般的隔热水平；
2、mega的前挡玻璃可能由于玻璃更巨大等原因，没有采用理想l系列的镀银隔热玻璃，所以在隔热方面也不及l系列；
3、mega天窗位置是全景大天窗，而且配备了自动遮阳帘，遮阳帘基本可以阻挡所有可见光与红外线热量。
结合实际体验，我们建议理想mega的车友可以这样贴膜：
1、关乎前排的两处玻璃，前挡与前侧窗实际体验中热感是较为明显，在广东地区的车友，强烈建议一定要贴膜。
2、二排侧窗处，是有标配遮阳帘。
如果常用遮阳帘，我们建议不需要贴膜；如果想要隔热很好,同时喜欢通透感的朋友，可以贴金属膜来达到“全都要”的效果。
我们也实测了，全车贴金属膜是不会影响信号的。
3、天窗因为有遮阳帘的原因，我们建议不需要浪费钱贴膜了。
这辆理想mega贴了金属膜之后，全车玻璃隔热数据的变化如下：
也和大家普及一下，目前在售的隔热膜大体可以分成2类：
1、吸收型隔热膜
吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。
在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。
但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。
2、反射型隔热膜
反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去
从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。
但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。
所以我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。
