油价在经历了连续5个工作日的上涨之后终于停下了脚步，不过整体涨幅仍保持着前一天的270元吨，下周二2023年的第一次油价调价就将启动，从目前统计到的油价涨幅来看，油价上调的可能性会更大一些，目前的预测涨幅显示为0.21-0.23元/升。
周二，布伦特原油价格在清淡的交易中进一步突破了85美元/桶，原因是亚洲进一步取消了限制，以及美国各地的冬季风暴造成其石油供应中断，过去的几天，由于冬季风暴，德州海湾超过三分之一的炼油产能产能被关闭。
但是有报告认为，受到全球央行紧缩货币政策引发经济放缓的影响，油价可能将继续下跌至50美元/桶的水平，虽然有许多分析师认为油价仍能重回100美元/桶，但历史经验显示，在经历像今年上半年俄乌战争那样导致油价大幅上涨的事件之后，油价从高点回落通常将持续1-2年的时间。
另外，油价大幅上涨之后对经济的冲击通常还会余波荡漾，因能源是必要的消费支出，油价上涨将挤压企业以及消费者的其他支出，一些采购决定也会被推迟，与此同时，油价大涨则是会激励生产商增产，石油市场的供应可望增长。 这些因素使得当推升油价的重大事件逐渐消退之后，油价将会经历较长时间的下滑。
目前来看，除了过往价格与供需的自然联系之外，全球还面临央行大幅度紧缩货币政策之后引发的经济担忧，而在另一方面，石油输出国组织及其产油盟国也因为对需求的担忧宣布减产，俄罗斯也扬言将回应西方对其油价设限而减产。
这两项减产措施仍不足以与需求的下滑相匹敌，油价仍将下跌，但油价跌至低点之后也不会持续太久，因需求也将重新复苏。
高盛最新报告预估2023年全球石油需求将增长200万桶/日，主要受到亚洲限制放宽带动需求的影响，相比国际能源署的预估为年增170万桶/日，石油输出国组织的预估为年增225万桶/日，高盛也将2023年布兰特原油均价预估从110美元/桶下调至98美元/桶，西德州原油均价预估从105美元/桶下调至92美元/桶。
国际能源署在11月的报告中曾表示，随着欧盟对俄罗斯海运石油产品的进口禁令生效，对非俄罗斯柴油的竞争将非常激烈，欧盟国家不得不向来自美国、中东和印度的货物出价并导致这些货物远离传统买家。
该机构的12月报告中提到，尽管俄罗斯对欧洲的原油出口量下降了43万桶/日，但俄罗斯当月原油装载量保持不变，为略高于500万桶/天。相比之下，产品流量(尤其是柴油)激增，包括流向欧洲的产品。
12月28日各地调价后92、95号汽油价格
