盛夏“护飞”

6月24日,北京首都国际机场,飞机停入机位后,地勤人员保障飞机。

北京市气象台统计,北京今年6月的高温日累计达到10天,远超常年6月同期3.9天的高温日数。在北京首都国际机场机坪,将温度计放置在地面,指针常常指向最大量程——50℃。盛夏的高温是对每一名民航人的“烤”验。

6月24日,北京首都国际机场,下午机坪温度已经超过50度。

高温炙烤跑道、滑行道,为了确保航班顺利、安全起飞、降落,如果气温超过37℃,机场查道员将对3条跑道开展额外加查工作,应急抢修人员则24小时待命,发现道面破损时立即修补。

6月21日,工作人员巡检时对滑行道道面进行维护。

当工作人员身体靠近机坪,一股股热浪扑面而来。机坪的地表温度比体感温度更高,在机坪工作一会儿,热浪从脚底袭来,全身汗如雨下。民航人常说一个笑话:盛夏时节,机坪上可以摊鸡蛋。笑话虽然夸张,但是这却是民航一线工作人员坚守岗位时的真实感受。

6月24日,机坪保洁员在飞行区内检查有无外来物影响航空器安全。

在机场忙碌的还有各个岗位的工作人员。为保障设施设备安全适用,灯光管理人员和机坪运行监察人员顶着烈日,对灯具、引导牌、无动力设施等进行巡查及监管。

6月24日,工作人员为飞机接上地面空调装置。

在机库,维修机械员就像“医生”一样对飞机“望闻问切”,确保每一架飞机以最健康的状态迎接旅客。夏天的机库十分闷热,工作人员开启风扇降温。硕大的发动机旁,“飞机医生”一点点检查着发动机的每一个部位,脸上早已渗出豆大的汗珠。

6月21日,工作人员在机库内为定检飞机检修。机舱内闷热,配备了电扇降温。

6月21日,雷雨前,机库内温度高,工程师检修飞机发动机。

6月21日,工程师维护飞机发动机。

海航相关负责人介绍说,夏天工作区内备有防暑降温的药品,绿豆汤、酸梅汤等都会早早熬好,工作人员一上班就能喝上清凉的防暑饮品。

在航站楼外,行李手推车是旅客们的好帮手。记者了解到,首都机场t3出发层每个大门外以及车道中间,一共有17处行李手推车停放点,工作人员巡逻于航站楼旅客往来的重点区域,冒着烈日收集、整理手推车。最忙的时候,一位工作人员每小时要收集转运200辆手推车,日行可达4万步。

6月24日,北京首都国际机场,数百名员工整理行李手推车。

6月24日,北京首都国际机场,旅客下飞机后,保洁人员上飞机打扫保障飞机后续飞行任务。

夏季除了高温,雷雨也会频频光顾,容易导致航班延误、备降和长时间停场。如何确保航班在雷雨天顺畅起飞?

6月21日,雷雨过后,工作人员对灯光控制模块进行维护。

6月21日,机务人员冒雨为定检飞机发动机盖上罩子。

据首都机场相关负责人介绍,机场将充分发挥运管委平台作用,在气象预测雷雨天气的影响后,通过统筹评估各航企小时航班量,精准调整雷雨期间部分航班计划,提前避免航班无序运行,集中力量保障绝大部分航班安全、正常。通过一系列举措,尽量减少旅客在机场等待时间,也避免了航司、机场、空管部门超负荷运行。此外,首都机场24小时监控排水压力,并与顺义区政府及各保障部门密切沟通,做好防汛应对。

6月21日,北京首都国际机场,大雨后机务放行飞机,工作人员挥手为旅客送行。

摄影 新京报记者 陶冉

采写 新京报记者 吴婷婷

编辑 袁国礼 刘晶 张湘涓

校对 吴兴发