26号的事,怎么到了28号才掀起热搜呢?
可能是老天都看不下去了。
4月26日,一辆问界m7于高速快车道上与一道路养护车辆发生追尾,而后问界m7车头起火,而后,整部车被大火笼罩。
随后,事故当事人家属发声:
4月26日中午3点左右,其弟驾驶问界汽车在山西夏县段高速行驶中,与高速浇水车追尾,车内坐有其丈夫和2周岁的儿子。
追尾后,车辆发生爆炸,其弟弟、丈夫与儿子不幸遇难,其中,弟弟和儿子直接于车内大火之中死亡。
据家属透露,其弟弟所开车辆,是于今年1月购买的某为问界新m7 max六座后驱智驾版。
曾经有不少人替特斯拉站台:
“还是买特斯拉好,出了事全网能帮你维权。”
那么某为问界呢?
事情发生后,热搜迅速被撤,有关某为问界维权的有关网络讨论群,一度被封锁。
直到28号,受害者家属再次发声,怒火冲破了有些力量的掩盖,开始被大众知晓。
但最后,又迅速消失于热搜榜……
你敢相信吗,当消费者面对事故,想替亲人要一个真相的时候,她得到的,是少量的同情和理解,更多的,是对她的声讨:
说她是被利用的。
说她没搞清楚状况前,不要污蔑某为。
更有甚者,说什么中国企业不容易,这三个人的牺牲,是为了某为更好的走向世界。
我还有什么话可说呢?
爱国,首先爱这个国家的人。
连人都不爱,还张口闭口走向世界,可笑至极。
首先,在我心里,某为就不等同于中国企业的象征。
其次,我非常反感,企业和爱国做营销绑定。
企业生产的产品,是以质量说话。
为什么有些企业吹上天的aeb和 gaeb,在遇到紧急情况时,没有自动制动?当初网上的安全小测试,不是刷了几轮热搜吗?
为什么都说自己的车安全,但关键时候,总能看到起火?
为什么门又存在打不开的情况呢?
针对这起事故,某些车企的公关反应是先捂着嘴。
捂不住了再出来“回应”:我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼……
而且特别强调:
“获悉该车辆发生事故时车速115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。”
为什么不谈车门解锁的关键问题呢?
关于车辆的安全问题,其实早有业内人士发表过看法。
问界m7实际上是基于赛力斯的老架构,进行逆向研发的产品,安全性并不高,通常用于十万元级别的汽车。而某为智能化赋能后,价格就被提升到了二三十万元的级别,与其安全性不相称。
但是,很多疑问在铺天盖地的“遥遥领先”面前,早就被淹没了。
中国企业流淌的,应该是道德的血液,而不是爱国的鸡血,大棋的欺骗。
某为的自主研发,科研投入,确实是有所成就的。
但这并不代表它就能代表国家。
什么“某为倒了这个国家科技就亡了”。
什么“整个国家就某为一个企业敢跟美国抗衡。“
什么“讨厌某为的都是外国人的走狗。”
我不知道这些话术是谁发明的,但这几年屡屡都能见到。
难道不买某个企业的产品,就是不爱国吗?
难道质疑某个企业产品的安全,就是中伤企业声誉,破坏营商环境吗?
我想,这些都不能画上等号。
中国还有很多优秀的企业,很多默默拼搏的专精特新,他们其实也是做到某种程度领先的,但也没有如此营销自己。
还有,我们搞国产替代,是为了不受制于人,是为了回馈消费者。
而不是宣传卡脖子留后门,肥一家而瘦天下,把消费当傻子忽悠,把成本让亿万人承担。
对于某些企业,不能“保护”过头了!
让市场的归市场,让企业在市场的检验中生长。
切勿揠苗助长,掩耳栽树!
-完-
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