2014年4月16日，韩国客轮世越号发生沉船事故，造成296人死亡，遇难者多为高中学生。
时隔5年，世越号再一次上了热搜。
看到热搜的时候，小N有些恍惚，彷佛还是发生在昨天的事，原来已经过去五年了。
五年，两千多个日夜，无辜的遇难者却还没等来一个答案。
那些所谓意外背后的真相，有一部纪录片或许可以带我们窥知一二——
《那天，大海》
在纪录片的开头，导演以旁观救援船只上船长的视角，模拟再现了世越号沉没的全过程。
影片灰暗的色调带来莫名的压抑，重重地压在每一位观众的心头。
在这个片段中，导演还穿插了遇难的高中生们真实拍摄的视频。
镜头里的他们嘻嘻哈哈互相打闹，谁都没有想到，这样一次救援难度极小的事故，竟夺走了他们鲜活的生命。
导演金志永提到，这是一次毫无准备的拍摄。
对世越号不了解，也没有心理准备，只知道救援工作做得不好，发生了大惨案。
但看着年轻遗属的脸，拒绝的话怎么也说不出口。
（悲痛的年轻遗属
于是，纪录片团队耗时4年，耗资9亿韩元缜密调查，经过科学验证及CG还原，再现了世越号的沉船过程。
男神郑雨盛也加入担任配音，准备将调查结果告知大众。
充满疑点的物证
众所周知，世越号事件中存在着很多不合理的现象：
韩国政府救援不力贻误时机；
时任总统朴槿惠在事发时失踪了7个小时；
世越号老板曾创立邪教，并在事发后离奇死亡……
而在之后的的调查过程中，韩国政府一次又一次打了自己的脸。
由于急速右转引发的单纯事故，这是政府一开始由AIS航迹图给出的事故调查结论。
AIS，也就是航迹记录，是汽车导航仪一样的存在，可以在航行过程中向管理机构以及附近船只收发位置、航线、航速以及船头角度等信息。
而世越号的AIS航迹图，恰好在出事的那天通讯断了，导致数据缺失。
缺少数据的这段时间，是否是世越号自己关闭了AIS？如果是，那是不是为了隐藏什么？
随后官方公布了AIS航迹图，这和船员的证供都表明：世越号在事发前持续正常直行，只进行了一次右转。
而由海军随后公开的雷达追踪图像，却与AIS航迹图大相径庭。
雷达追踪到的实际路线信息表明：
世越号在倾覆之前进行了左转右转反复交替的弯曲航行。
此前作为调查核心物证的AIS航迹图，因此被质疑造假。
如果政府和船员都在说谎，真相到底如何？
待归明的真相
纪录片的后半部分，是综合各种证据对沉船原因的分析：
对船上所载车辆的行车记录仪的复原；
幸存者对当时情况的叙述；
明显油漆脱落的左侧船锚……
一切都在说明单纯的急速右转，并不是导致事故的原因。
而将雷达追踪的世越号行进路线，覆盖到精确海礁地形图上，就能得到一个惊人的巧合：
航线曲折处和海礁凸起处高度重合！
导演及其团队进一步给出了大胆的猜想：
有人蓄意放下了船锚，使之与海礁地形摩擦，导致了最后的船只倾覆。
而为什么要这么做？仅凭科学无法解释。
这种猜想还没有得到最终的证实，随着后续更多调查的深入，也可能会受到新的质疑。
但仅仅是想到有这种可能性，就让人忍不住后背发凉。
难得的是，整部纪录片都站在一个非常理性的角度，试图从现有证据入手分析事故的真正原因。
而非阴谋论的疯狂猜想，或是流于情绪的指责。
也正是这一点，获得了观众的一致肯定，得到了一万多人打出的豆瓣9.3分：
做成纪录片，拿到国外电影节上去宣传，政府是不是就不能再无视它了？这是导演拍摄时的想法。
市民的资助，家属的支持，就是靠着这些，这部纪录片得以和我们见面。
或许，这部纪录片离背后的真相还有一些距离。
但它将带着无数遗属的执念，等待真相归明。
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