再过不到一星期的时间，2023年便将正式画上句号。即便今年各大车企施展浑身解数，在品牌、产品、服务、用户共创等层面收获诸多建树，但面对前景难测的2024年，依旧不敢有丝毫懈怠。
或因如此，年底的国内车市，展现出更加浓厚的硝烟味。12月23日，蔚来旗舰行政轿车et9发布，预售价80万元；在紧随其后的26日、27日和28日，问界m9、极氪007和小米su7分别将上市或亮相的计划提上日程；而明年1月初，小鹏x9、吉利银河e8也将揭晓最终的正式售价。其阵容之强、爆点之大，关注度之高，足以撑起汽车圈的“跨年大戏”。
事实上，相较于“八字仅有一撇”的蔚来et9和小米su7，或是细分市场竞争已足够激烈的极氪007、吉利银河e8和小鹏x9，问界m9的旗舰定位、黑科技加持无疑更加令人期待。大家希望看到能威胁已足够优秀的理想l9的竞品诞生，也好奇售价不菲的问界m9能否延续新款问界m7的畅销体质。
12月26日，那些亲临现场或守在直播间前观看问界m9上市发布会的观众，或许都将成为豪华科技、智慧出行历史发展的见证者。
对于aito问界而言，2023年是全面发力的一年。早在4月份，问界m5智驾版正式上市，官方表示“无限接近l3高阶智能驾驶”的huawei ads 2.0系统，成为贯穿全年的热议话题；此后，9月上市的新款问界m7，更是创下两个多月累计大定破10万辆的表现，此时它也意识到，订单接到手软也是一种“烦恼”。同样，作为鸿蒙智行旗下年度最重磅产品，与其说问界m9是一款新车，其实更像是鸿蒙智行科技力的集中体现。
身为一款旗舰级大型suv，问界m9的定价对标理想l9，但定位早已瞄准了奔驰gls、宝马x7等传统豪华品牌旗舰suv的蛋糕。如何营造豪华感与尊贵感，成为问界m9立足的首要要务。
除了车长5230mm所营造的强大气场以外，问界m9拥有长达2725mm的座舱内乘员空间、零重力座椅，以及前排/第二批座椅标配加热/通风/按摩功能，为商务、家用场景营造出更加舒适温馨的氛围；而25喇叭huawei sound音响、满配多达10块屏幕的科技座舱，更为办公、娱乐、休闲开辟出更加丰富的体验。
当然，“配置堆砌”从来都不是通往成功的捷径，至少在旗舰suv阵营中，驾乘质感不会骗人，而这也成为几乎所有新势力的“软肋”。问界m9深知这一点，基于途灵智能底盘的优势，令其不仅有前双叉臂+后多连杆悬架组合，以及空气悬架和cdc可变阻尼减震器，在硬件层面打好基础，还具备融合感知、动态自适应扭矩和车身协同控制等能力，依托软件系统令行驶质感更上一层楼。舒适、稳定、操控，令问界m9这样的大型suv也能释放出驾驶的魅力。
关于智能驾驶辅助层面，问界m9搭载了全面升级的huawei ads 2.0高阶智能驾驶系统，其实际表现如何，想必在前不久的“aeb之争”中大家已多有了解，且发布会上由车主分享的“化险为夷”视频，也再度证明了aito问界在驾驶辅助领域的领先优势。能够在实战中表现出色的驾驶辅助系统，远比停留在配置表上的功能更重要。
动力层面，问界m9提供了增程版和纯电版共四款车型，其中，增程版的cltc纯电续航里程达225km，综合续航可达1362km，同时支持选装52kwh电池包，能够将纯电续航、综合续航里程分别提升至275km、1402km；而纯电版则在cltc纯电续航里程达630km的基础上，具备零百加速时间达4.3s的加速水平，进一步赋予其游刃有余的驾驶体验。
值得一提的是，问界m9还拥有智能灯光系统，能够实现智慧投影、智能交互和安全提醒等功能，能够为行车带来更多的实用性、可玩性与安全性；而临境抬头显示系统，则为驾驶带来更加直观且沉浸式的实景体验。此外，安全性也是问界m9的“豪华基因”之一，背靠玄武车身的强势赋能，能够在被动安全层面再添一道保障，令自己安心、家人放心。
如果非要说问界m9的“缺点”是什么，想必“卖得贵”会令不少人诟病，而这也是在综合品牌、产品、技术、售后保障之后，为数不多能拿来讨论的话题。
但客观来说，即便问界m9相较售价45.98万元的理想l9 max而言贵了1万元（理想l9 pro砍掉激光雷达等功能配置再便宜3万元），但其独有的诸多领先科技配置，很难单纯依靠价格来衡量价值；况且对于彰显豪华科技质感的大型suv而言，1万元也并不算多。换个角度看，在明知理想l9定价且畅销的情况下，问界m9卖得更贵，需要更多的自信和底气。
最后，按照aito问界的惯例，问界m9上市后不久就便发布了“战报”。两小时大定破万辆的成绩，为其明年发展赋予信心，也极大地鼓舞了士气。
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