对于解放军跨海登陆作战的方法，想必大家都能说出个一二三来，比如我们行动大概会有集结登船、海上航渡、突袭登陆和扩大并巩固登陆区域等几个阶段。但守军肯定会在之前就在滩头布置各种障碍迟滞我方登陆，而在海上和滩头布置大量水雷和地雷的方法，将会是岛上守军的一个重要“杀手锏”。毕竟这种部署容易、隐蔽性强、杀伤力大的廉价防御手段，将会给我们的先头部队在突袭登陆阶段造成极大的困扰和伤亡。那么，面对这种棘手的反登陆手段，我们难道就没有办法了吗？
岛上守军正在演练布设反坦克地雷
台岛演练防御我方在淡水河口登陆
其实这种反登陆手段，其实早已不是什么新战法。而历史战例早已证明，在登陆方的绝对实力和技术优势面前，防守方这种妄想从来都是一场空。而我军已经演练了几十年跨海登陆作战，探索了大量战法，即便在早些年武器装备还很落后的时候，我们就开始将各种武器装备进行组合，以满足作战需要。而这些年随着大量新型武器装备的列装，我们也与世界接轨，摸索出了一套适合在台海地区抢滩登陆、破拆防守方各种反登陆障碍的新战法。
破障犁可翻出埋藏地雷和清理路面障碍物
顶部破障火箭威力巨大
而近期被央视报道的我国新型两栖装甲排雷车，就是其中一种。该车是可以为迅速清理敌方在滩头布置的障碍物和地雷，快速为我军后续登陆装甲部队开辟安全通道的特种装甲履带车辆。这种新型两栖装甲排雷车安装有扫雷犁、阻绝墙爆破器、火箭爆破弹、通路标识装置等装备。它可以凭借车前放下的两部可调节定深的扫雷犁，将一定深度土层下的地雷剥离并清理到道路两侧；而如果遇到防守方设置的坚固障碍或火力点，两栖装甲排雷车还可以使用车顶升降式的多管火箭弹将其摧毁。
红圈内为发射出的爆破索
双行直列排雷爆破索的清理范围
当然，这种新型两栖装甲车的主业还是“排雷”，因此在遇到前进方向有疑似雷场时，安装在车顶靠后的一部可调节仰角的爆破扫雷发射装置，就可以根据与雷场的距离进行角度调节，然后发射“火箭爆破索”对雷场进行爆破排雷，这样一次就可以为后续装甲部队开辟一条4米宽、近百米长的安全通道。而这种装填大量烈性“黑索金”炸药的爆破索，它主要由炸药、外壳、导爆索和两端的联接件组成，一般在发射后爆破索后面还有一根特殊绳子固定在车辆上，可以防止整条绳索因为惯性在空中团在一起，无法达到直列落地爆炸清理雷场的效果。但如果取消这根绳索的话，那么整条爆破索将会抱成一团飞向目标，此时百米左右的爆破索就变成了一个大型“炸药包”，这招俄军在对乌攻坚作战时曾经使用过。
美国M136“火山”布雷车
但因为台岛目前对地雷的使用受到较大限制，无法轻易在岛上再进行大规模地雷布设。并且也因为当前沿岛大量岸滩地区有频繁的人、船活动，因此也不具备长期布雷以阻止登陆的条件，所以台岛在2021年开始向美国递交了采购M136“火山”布雷车的申请。美国M136“火山”布雷车其实是一种在上世纪80年代开发的自动地雷布设系统，有车载版和机载版，可以在指定地区快速布设大量人员杀伤雷和反坦克地雷，十分适合像台岛这样对临时机动快速布雷有“刚需”的客户。
“火山”布雷车正在布雷
“火山”布雷车每个布雷桶中包含6个地雷，这种车载布雷系统可以在车速10-90公里时进行布雷作业，抛射出去的地雷将散布在距离车辆25-60米的距离范围内。一般布雷车发射完所有160个布雷桶平均耗时10分钟左右，而且可以利用车速快慢来调节雷区的疏密程度。因为需要遵守国际上针对杀伤平民的约束，M136“火山”布雷车发射出去的地雷都处于地表的可见处，而且这些地雷会在被发射落地后4分钟内自动进行部署，超时及自动失效。并且可提前设定在4小时、48小时或15天后进行自毁。
美军优先自己装备机载版“火山”
但由于美国为了避开《渥太华条约》限制，在2014年将这种已经封存20年的自动布雷系统再次解封后，取消了人员杀伤雷，只保留了布设反坦克地雷的能力，以达到规避条约限制的目的。因此台岛现在即便买到M136“火山”布雷车，它也只能使用反坦克地雷对我军登陆部队进行迟滞作战。但现在有两个“硬伤”台岛还无法解决。
我军无人战斗车
气垫船可无视滩头地雷深入内陆
第一，M136“火山”布雷车被美军启封后会优先供应美军。而且美军目前只有装备直升机使用的“机载版”需求，还没有考虑车载版本；第二，我军在研究了台岛反登陆方案多年后，已经将先期登陆重点放在使用破障车、气垫登陆艇、无人战斗车和大量直升机上，放弃了一寸一寸在滩头蠕动的传统登陆战法。况且，台岛2021年提交向美国购买14部M136“火山”布雷车的申请，直到2022年底也没有得到美国答复。而即便美国同意出售，估计这种直到台岛确认登陆作战开始后才能使用的大型布雷车，将很难在沙滩上逃过我方武直的打击。
这么看来，恐怕到时候我们的新型两栖装甲排雷车，可能将不会有很大用武之地了！
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