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今天，C919重磅亮相！

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今天，2024年8月9日，国航首架c919客机进行首次试飞。
          
c919客机上印上了鲜艳的国旗。
          
这意味着中国大飞机c919飞机将进入三大航时代。

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这两年，国产大飞机c919的发展速度远远超出我们的预期。

从研制、生产到交付、量产，再到机队运营、多航司运营。
          
从某种意义上来说，国产大飞机已进入一个崭新的阶段。
          
特别是东航、国航、南航三大航很快将出现同时运营c919的情况，三大航的c919飞机将在同一片天空上翱翔。
          
一是东航：实现机队运营。

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东航两批订购了105架c919飞机，第一批已全部交付。

2023年9月28日，东航与商飞签订100架c919系列飞机购买协议，目录价格合计99亿美元。

目前，东航已有7架c919飞机，机号分别为：

b919a、b919c、b919d、b919e、b919f、b919g、b919h

c919采用164座的两舱布局，包括8个公务舱和156个经济舱.

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2.南航：完成试飞

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2024年4月29日，南航与中国商飞签订了购买100架c919系列飞机的协议，目录价格为99亿美元。

8月3日，南航首架c919在浦东完成试飞。

南航首架c919临时注册号为b002l。

客舱布局方面，南航首批运营的c919飞机采用三舱布局模式：
   
公务舱、明珠经济舱和经济舱共配置164个座位。

3.国航：完成试飞

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2024年4月26日，国航与商飞签订100架c919飞机订单，目录价格合计约为108亿美元，计划于2024年至2031年交付。

8月9日，国航首架c919客机进行首次试飞。

该机临时注册号为b-002m，计划于8月底交付国航。

国航c919客机的客舱布局，采用158座的两舱布局，包括8个商务舱座椅和150个经济舱座椅。
   
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预计8月份，中国商飞将向国航、南航等客户交付c919，也正全力推进产能提升工作。
          
这下可以狠狠地打一下那些一直在黑中国大飞机的喷子们脸了
          
因为他们曾断言c919上不了产能，量产不了！
          
中国商飞制定了c919“快速上量，能力先行”的目标规划：
          
2024年交付30架
2025年交付54架
2026年交付84架
2027年交付110架
2028年交付126架
          
当然，如果说把国产大飞机事业比作万里长征的话，开始商业运营，这才是万里长征走出的第一步。
         
因为飞机好不好，只有用了才知道。    
         
国产大飞机需要市场来检验其成色。
         
翼哥认为当下东航把国产飞机运营好，这是极其重大的任务，即：
        
飞出安全，飞出效益，飞出品牌，飞出志气！
        
安全大家都懂，这是最基本的要求。
        
飞出效益这非常关键。
        
只有飞出效益来，让旅客感受到舒适来，才有可能飞出品牌来，长我们的志气！
          
说实话，国产民机的横空出世！                   
                   
打破了欧美对民机的垄断，获得对民机的定价权，更重要的是给全球各国航空公司以更多的选择，以更多的货币交易选择。

对我国的航空公司，更多的好处就是降低成本的同时，减低美元负债，降低对外依赖，减少某种不确定性。
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