看到华为门店里的问界持续热销，小米自然也不甘落后，于是，小米SU7应运而生。新车定位中大型纯电轿车，提供单电机和双电机可选，最高续航800km，并配备激光雷达、800V超充等一系列先进技术，共投入3400名工程师和超过100亿人民币的研发经费，有望于12月28日正式发布。日前，已有网友拍到了小米SU7现身街头的实车图，下面我们就来了解一下。
从实车图来看，小米SU7将采用低趴的封闭式前脸，机盖两侧呈隆起造型，看起来很有性能感，下方则配备了圆润的三角形大灯，内部四点式灯组通过一条LED日行灯带隔开，显得既科幻、又个性。而尖锐突出的车鼻下方还设计有梯形下格栅，并通过熏黑饰条勾勒，两端加入半封闭式三角形镀铬饰条点缀，与两侧三角形进气口相辅相成，进一步提升了运动气质。
溜背式轿跑造型与保时捷Taycan颇为相似，同时，前车门处也设计有进气口通道，加之半隐藏式门把手以及无框车门等，与保时捷Taycan如出一辙，也难怪有网友称之为“保时米”。另外还可以看到车顶激光雷达，也就意味着将支持高阶智驾功能，B柱上还有人脸识别摄像头，并提供19、20英寸多种样式轮辋，而黄色Brembo刹车卡钳的加持，继续强调性能感。
尾部最大的亮点标配的电动尾翼，配合熏黑后包围处夸张的扩散器，直接将战斗感拉满，而两侧三角形进气口也与前脸相呼应。同时，贯穿式尾灯也没有缺席，并采用两头粗、中间细的布局，点亮后呈现半环形样式，配合中间“xiaomi”拼音尾标，兼顾科技感与辨识度。车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距达到3000mm，相比保时捷Taycan更有优势。
结合此前曝光的内饰局部图来看，三幅式方向盘的造型也与保时捷Taycan类似，并设计有独立的功能旋钮，猜测左侧与驾驶辅助相关，右侧带有红圈的则是驾驶模式调节。同时还可以看到，方向盘前方配备人脸识别摄像头，并采用内嵌式全液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏的组合，并搭载HUD抬头显示、怀挡式换挡机构、风琴式油门踏板以及按键式开门方式等。
至于动力方面，小米SU7将提供单电机和双电机两种版本，前者搭载最大功率为220kW的驱动电机，匹配比亚迪旗下弗迪动力生产的磷酸铁锂电池组，容量为73.6kWh，续航里程668km（19寸）/628km（20寸）；四驱版车型搭载220kW+275kW前后双电机，匹配容量为101kWh的宁德时代三元锂电池组，续航里程800km（19寸）/750km（20寸）。同时还有消息称，除入门版车型采用400V平台外，其他版本均采用800V平台打造，并配备CDC空悬。
而网传小米SU7的售价或为19.99万-29.99万元。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布。那么，对于小米SU7您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。
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