曾经新势力的御三家——蔚来、小鹏、理想被广大车主合称为“蔚小理”，但是经过2023年一整年的发展，曾经的御三家似乎走上了截然不同的道路。蔚来联合长安、吉利打造换电联盟，小鹏和华为为了中国智驾第一的头衔争得不可开交，蔚来则是一片岁月静好，似乎都有光明的未来，但他们三似乎也已经渐行渐远了。
根据最新财报数据显示，蔚来汽车在第三季度实现了强劲的营收增长。其营收达到190.67亿元，同比增长46.65%，环比增长117.4%。这一表现主要归因于蔚来汽车交付量的增加。然而，尽管营收增长强劲，蔚来汽车的净亏损仍然达到45.57亿元，同比增长10.8%，但环比下降了24.8%。蔚来汽车的毛利率为11.0%，环比提升了4.8%，但同比下降了5.4%。
小鹏汽车在第三季度的表现相对较为平淡。其营收为85.3亿元，同比增长25.0%，环比增长68.5%。然而，小鹏汽车的净亏损却扩大至38.9亿元，同比增长63.6%，环比增加了38.6%。小鹏汽车的毛利率为-6.1%，同比下滑了17.7%。这意味着小鹏汽车在销售汽车方面面临一些挑战，亟需改善盈利能力。
与蔚来和小鹏相比，理想汽车在第三季度取得了亮眼的业绩。其营收达到346.8亿元，同比增长271.2%，环比增长21.0%。理想汽车连续四个季度实现了盈利，第三季度净利润为28.1亿元。理想汽车的毛利率为21.1%，较特斯拉高，接近比亚迪的水平。理想汽车在销量方面也表现出色，第三季度交付量达到105,108辆，同比增长296.3%。这使得理想汽车成为“蔚小理”中销量最高的一家。
蔚来汽车和理想汽车的表现显示出它们在市场竞争中的优势。蔚来汽车强调不会通过降低毛利率和降价来提高销量，而是专注于提供高品质的产品和服务。理想汽车则预测其销量将继续增长，并提出具体目标。相比之下，小鹏汽车在第三季度的净亏损增加，毛利率为负，这表明小鹏在扩大销量时仍面临一定的挑战。
为了应对市场竞争和提升业绩，小鹏汽车进行了一系列的变革。公司进行了战略规划、组织架构调整和产品研发等方面的改革。这些变革使得小鹏汽车在第三季度的业绩超出预期，并进入了正循环。
竞争激烈的新能源汽车市场中，理想汽车展现出了强劲的表现，连续四个季度实现盈利，领先于蔚来和小鹏。公司发布了销量和营收预测，对未来发展充满信心。尽管蔚来汽车在销量和营收方面表现良好，但与理想汽车相比稍逊一筹。小鹏汽车在面临亏损扩大和盈利能力下降的压力时，通过战略变革取得了一些进展。
当初御三家横空出世，引领了国内新能源汽车市场的发展，虽然他们走向了不同的方向，而且还在持续烧钱，为了未来的市场，他们也不会停下脚步，行业内也会流传着“蔚小理”的曾经的辉煌。
