随着2021年航运业大丰收，全球集装箱船公司在过去一年赚得盆满钵满，此前，长荣海运高调发出40倍月薪的巨额年终奖金震惊业界，这也对同为台湾地区集装箱航运三雄的阳明海运压力倍增。
1月14日，阳明海运召开董事会决定加码发放年终奖金，从原先的8个月提高到12个月。
据台媒报道，阳明海运8倍月薪事件让员工怒火烧向大股东台湾地区“交通部”，阳明海运董事长郑贞茂为此承受巨大压力。
在员工庞大的压力下，郑贞茂决定“重新再议”年终奖金， 1月14日拍板由上次提出讨论的8个月再加发4个月，阳明海运表示，考虑到与同行的差距，董事会拍板通过将年终奖金由之前提出的8个月基础上再加发4个月，另外也同意全部员工新年度平均调薪约4%。借此安抚内部情绪，也希望员工能够谅解，期望能保住董座大位。
阳明海运表示，由于集运业是全球竞争形态行业，不能让公司员工的年终奖金与同行差距太远，同时考虑到阳明海运自身有台湾地区政府部门持股，年终奖金还是无法与民营公司相比，为尽量符合员工预期，决定发放12个月奖金；另外还将在春节之前发放1个月固定春节将近，因此年终奖最高可达13个月。
阳明海运指出，绩效奖金发放依照内部规范办理，虽然设有奖金提拨上限，但阳明海运董事会支持奖金参考业界水准进行适当调整，奖金幅度也将依个人绩效表现而定。同时，由于业绩不错，阳明海运今年的三节奖金也都将争取再加发。
