图1、Tesla的电动汽车
一旦完成PC时代的弄潮使命，中国台湾再次赶上手机时代的发展机遇，台湾拥有的电子元器件和子系统的庞大供应链使这个中国的小岛诞生了宏碁和华硕等全球品牌个人电脑原始设备制造商以及智能手机供应商宏达电（HTC）。但是，这个640亿美元的问题是，如果同一个游戏计划对于一个正在寻求破解汽车市场的地区同样有效。
传统观点认为这不太可能。西方大多数汽车行业分析师认为，尽管台湾拥有完善的供应链，但缺乏建立集成安全系统和满足严格的功能安全要求所需的经验。考虑到汽车的复杂性，在任何国家和地区培育这个行业都需要数十年的时间。
不过，台湾一些业内观察人士表示，电动汽车的出现可能会使起先入为主。台湾地区的科技部长陈良基就是这样一个逆向思维者。在接受媒体的独家采访中，他告诉我们：“电子是电动汽车产品的核心，电动汽车产业应该可以发挥我们的实力。”
图2、电动汽车的核心是电子
考虑一下前特斯拉（Tesla）员工Azizi Tucker的故事，他现在是型汽车（Xing Mobility）的首席技术官，型汽车（Xing Mobility）公司是2015年在台北成立的电动汽车动力传动系统的公司。美国工程师的企业家Tucker决定离开特斯拉和继续留在台湾，凝聚其作为未来电动汽车发展龙头地区的潜力。
Tucker作为高级供应商开发工程师来到台湾。他告诉媒体：“在这个角色中，我负责确保供应商能够生产Tesla（特斯拉）所需的部件。我大部分时间都花在台湾，部分工作是帮助特斯拉（Tesla）的汽车工厂在台湾林口运行起来。“随着台湾的电机组装厂的成立，特斯拉因此拥有了一个广泛的本地供应链系统。
台湾远程信息处理产业协会秘书长周保罗预言：“在内燃机发展的今天，建设汽车行业可能需要50年的时间。但对于电动汽车，我们认为我们可以在台湾在不到五年的时间内完成。“
听起来不错，看起来这也是可能的，实现周保罗的语言可能并不遥远，特别是当你考虑到许多电动汽车初创公司已经在中国爆发时。
一切如何开始......
周保罗认为，在汽车行业几乎不为人知的时代，特斯拉正在努力打入紧密结合的汽车供应链。然后特斯拉派出一队工程师到台湾去寻找第一辆商用车Tesla Roadster的零部件。
Tucker和他的团队不仅寻找愿意的供应商，还带着“开发非汽车供应商使其达到卓越标准”这一艰巨任务来到台湾，Tucker在其LinkedIn页面上写道。
特斯拉团队可以挖掘几个亚洲国家中的任何一个都以满足其需求。为什么最后会选择中国台湾地区？
Tucker承认：“我的工作把我带到整个亚洲。在我在大陆，日本，韩国和泰国的工厂工作期间，我开始看到台湾供应链的好处。“他认为，”由大部分中小型家族企业的供应商构成的台湾供应链使得电动汽车的供应链变得非常灵活。而这一点在大陆，泰国和日本都不存在。“
Tucker补充说，“对于电动汽车（动力总成业务）来说，这种灵活性非常重要。我们正在开发新技术，并且需要适应采用现有的制造工艺来制造新的部件和组件。这是我认为台湾是创办电动汽车公司的不错选择。“
特斯拉的早期技术源自台湾的事实并不是秘密。据周先生估计，第一台特斯拉跑车从台湾供应商处采购了其零部件的30％至40％。
例如，特斯拉的Roadster的发动机来自台湾的福田电子。控制电路如逆变器来自Chroma ATE。
台湾本土的电动汽车公司
今天，台湾地区至少有两家著名的电动汽车公司，型汽车（Xing Mobility）公司和电力科技有限公司（Electric Power Technology Limited）。
型汽车（Xing Mobility）公司的联合创始人兼首席执行官Royce YC Hong解释说，尽管型汽车（Xing Mobility）公司的名气是该公司的拉力赛电动超级跑车“Miss R”带来的，但是型汽车（Xing Mobility）公司的业务不是“建造和销售超级汽车”。他指出他的公司的目标是作为电动动力总成供应商。 “型汽车（Xing Mobility）公司选择电动超级跑车作为我们的电动传动系统技术的研发平台和概念验证平台，是为了要求最苛刻的性能指标，”他表示。
型汽车（Xing Mobility）公司正在制造有限的产品（19辆），每款售价100万美元。 “这使我们能够使用最先进的材料和最积极的方法来实现我们的性能目标，从而使传统行业规范和方法无法实现的电池和传动技术突破成为可能，”该首席执行官解释说。
但“Miss R”与特斯拉的第二代2020 Roadster（敞篷跑车）有何不同？
与旨在模仿现代跑车驾驶体验的Roadster相反，型汽车（Xing Mobility）公司的联合创始人兼首席执行官Royce YC Hong宣称他对“Miss R”有完全不同的愿望，即“在路上，在赛道上以及越野上达到不可思议的表现能力并实现驾驶员以前从未使用过的多功能驾驶体验。“
具体来说，他称“Miss R”为“世界上第一款具有公路和越野能力的电动超级跑车”，它拥有“四轮转矩矢量控制，能够达到惊人的速度”。由四个独立的350V电机驱动，Xing的原型超级跑车“预计在1.8秒内加速到0-100公里/小时的性能，5.1秒内加速到0-200公里/小时的性能，以及超过270公里/小时的最高速度，”该CEO声称。
图3、Xing Mobility的“Miss R”跑车（照片：Xing汽车）
要清楚，型汽车（Xing Mobility）公司无意与其他电动汽车制造商竞争。 Hong强调，他的使命是“赋予世界上每一个汽车制造商以动力。”换句话说，虽然特斯拉有志成为世界级汽车制造商，但是“我们热衷于成为商业和休闲车辆制造商的动力总成系统的供应商“。
图4、台湾汽车研究联盟（TARC）的利益相关者参加了最近的台湾汽车展
电力科技有限公司（Eptech，Electric Power Technology Limited）是电动汽车市场的另一家台湾公司。与型汽车（Xing Mobility）不同的是，它不是一家新兴的创业公司。 Eptech成立于1987年，最初是一家电动工具制造公司，制造和分销手持式电动工具和组件。
图5、南晃交通仪器公司在最近的台北车展上推出了陶瓷刹车片的“YangPo”品牌
Eptech在十多年前就开始了电动汽车的研发项目。到2015年，该公司将在法兰克福车展上推出雷霆动力轿车的电动概念车。去年，Eptech剥离了其电动汽车团队，成为一家名为Thunder Power EV的独立投资公司。
产业链完整这应该是特斯拉选择台湾地区的主要原因！
（完）
