最近路虎衛士開始優惠了，從我們當地經銷商處了解到，路虎衛士全系優惠5-35萬元。遙想路虎衛士剛上市的時候，很多經銷商是加價30萬來銷售的，即便如此當時也是供不應求，並且一度成為月度銷量最高的進口豪華品牌SUV。
不過，給出15萬優惠的是路虎衛士5.0T車型，目前市場指導價格高達126.6-171.6萬元，屬於路虎衛士里比較冷門的車型，相比之下，國內消費者更喜歡購買搭載了3.0T的路虎衛士，價格相對較低並且動力足夠，目前優惠約5-7萬元之間。
雖然優惠幅度較大，不過想要獲得這樣的優惠政策，首先必須是貸款購買，並且貸款金額不能低於50萬元，這就意味著，消費者要繳納高額的貸款服務費和利息，同時經銷商也配套了一些必選的加裝項目，實際算下來優惠幅度會大大縮水。
但依舊是好事，因為加價30萬提車已經成為了過去式，消費者即便平價購買也節約了一大筆費用。按照目前的豪華車市場行情，30萬元已經是一輛優惠後的奧迪A4L、寶馬3系等，如果加上路虎衛士的頂格優惠，價格下降幅度已經可以入手寶馬540了。
路虎衛士之所以價格大跳水，一方面在於經過2年的銷售期之後，原本積累的深度潛客已經消化的七七八八，畢竟是68.8萬元起售的高價位豪華車型，市場基礎肯定不能像哈弗大狗一樣深厚。
另一方面，也在於自主車企開始在越野車市場發力，雖然豪華車不講性價比，但100多萬的價格擺在那裡，怎麼看都是仰望U8更有性價比。再往下探，坦克400、方程豹豹5、以及上市在即的全新豐田普拉多等硬派越野車，在產品力上也同樣表現優秀，也一定程度上搶佔了路虎衛士的市場份額。
最後，就是路虎在過去幾年，已經給人留下「七折虎」的品牌印像，路虎衛士作為旗下最經典的越野車型，雖然有很高的產品聲譽和鐵杆車迷，但不是每一個熱愛者都願意加價購買，事實上在我身邊，就有路虎衛士發燒友已經觀望了2年，就等著什麼時候優惠再出手，有錢是一回事，被割韭菜是另外一回事。
編者按：
相比寶馬、賓士、奧迪等豪華品牌，路虎在相當長的一段時間裡，就是「加價」的代名詞，包括路虎發現4、攬勝、甚至極光和發現運動版，都有過高額加價時期，在我們當地，路虎發現4最高峰的時候加價60萬，第一代極光剛上市的時候加價20萬元。
這種掠奪式的銷售方式，也是導致路虎品牌危機的重要原因之一，讓它的品牌形象一落千丈。在路虎衛士上市前夕，我認為這將是一款扭轉品牌形象的重磅車型，但可惜的是，經銷商依舊採用了加價銷售的方式，而廠家對此也是不聞不問。
可以說，從路虎廠商到經銷商，又一次上演了「短視」的大戲。有人說，加價的目的是彌補其他車型的虧損。但正如上文所言，加價是導致路虎品牌危機的重要原因，用這種方式彌補經營損失，就是典型的飲鴆止渴，這一次路虎衛士價格跳水，我覺得路虎的形象又將蒙塵。
