【來源：cctv4】
常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路「三位一體」的過江通道，創下了多個「世界之最」和「全球首創」。《中國新地標》記者在施工關鍵節點，登上了世界最高的索塔制高點，去看世界最高強度的斜拉索如何「穿針引線」精準掛索，並為大家一一揭秘大橋建設背後的更多硬核技術。
今年6月，懷著非常期待的心情，總台記者去到了正在建設中的常泰長江大橋。為什麼非常期待呢？因為記者早有耳聞，這座大橋創下了多項的「世界之最」和「世界首創」，比如它不僅是現在世界在建的跨度最大的公鐵兩用斜拉橋，同時它還擁有世界最高的索塔、最大的水中鋼沉井以及最抗拉的斜拉索。
而記者去到現場的時候，正好趕上了最後幾根斜拉索安裝的尾聲階段，可以一睹全球最抗拉的斜拉索，是如何掛上全球最高的索塔之內的，而這需要爬上350米高的主塔。到底有多高？記者光換乘電梯就換了三趟、用時20多分鐘，最後還爬了三段梯子，才終於到了塔頂。站在塔頂往江面上一看，有120層樓高的高度，真的是腿都有些發軟。
而在這樣一個全球最高的索塔上面，工人們需要操作卷揚機，把這個重達100多噸、633米長的斜拉索去掛到350米高的橋塔的索孔之內，這就好比把一根巨重巨長的線穿到350米高的一個針眼裡邊，可想而知它的操作的精度要求非常高。
通過斜拉索安裝的過程，我們能夠非常真切地感受到一項世界超級工程的背後，需要用操作的精度來換建築的高度、橋樑的跨度以及施工的速度。
那麼除了斜拉索安裝，在常泰長江大橋建設的過程當中，還有哪些硬核的技術？未來大橋開通後，會對當地群眾的出行、企業的發展以及區域內的跨江融合帶來哪些改變？了解更多關於常泰長江大橋的故事，敬請關注cctv-4《中國新聞》將於明天（9月9日）播出的《中國新地標》大型系列節目。
來源：cctv4《中國新聞》
