魏建軍親自直播!車企大佬「卷」進直播間,行業營銷打法變了?

每經記者:段思瑤    每經編輯:孫磊

「這是我第一次做智駕直播,心情很激動。」4月15日,長城汽車董事長魏建軍首次「下場」直播,實測長城汽車全場景noa。

在直播過程中,魏建軍駕駛車輛,從保定市中心複雜的「六道口」到狹窄的街道,相繼進行交通燈識別與路口轉彎、障礙物識別與靈活繞行、全場景變道與車道線管理等駕駛場景實測。

圖片來源:長城汽車官微直播截圖

魏建軍親自下場直播背後,車企大佬的直播勢頭正猛。「不幹就掉隊了」,對車企來說,直播已經成了一項防禦性業務,因為誰掌握了互聯網營銷的玩法,誰就拿到了潑天的流量。

「27分鐘訂單破5萬」「首日訂單88898輛」,在小米汽車發布後,流量對銷量的拉動力已經不言自明,這很難不讓車企「老炮們」眼紅。就在魏建軍直播的同一天,極越ceo夏一平也宣布直播體驗最新極越01,並且請來了百度創始人李彥宏助陣。在此之前,奇瑞集團董事長尹同躍,蔚來汽車創始人、董事長李斌等多家車企「一把手」都已親自開直播,為自家產品打call。

實測無圖智駕

魏建軍首次智駕直播,為何會將挑戰地點選在保定?除了保定是長城汽車的「大本營」外,其作為中國的二線城市,路況複雜多變,全場景noa測試環境充滿挑戰。

據長城汽車官方提供的測試數據,此次智駕總里程16.6公里,平均時速為24.7公里/小時,其中複雜路段行駛11.5公里,成功通過33個路口,行人避讓/繞行7次,車輛避讓/繞行12次,導航變道21次,效率變道10次。

「可以媲美老司機」。在直播過程中,談及此次實測長城汽車全場景noa的感受,魏建軍如是說。據了解,長城汽車全場景noa的大腦源自see一體化智駕大模型,是國內首個上車的一體化智駕大模型,具備無限成長性,只要不斷「投喂」數據,就能持續進化,為l2進化至l4奠定了技術基礎。

圖片來源:每日經濟新聞 譚玉涵 攝(資料圖)

值得注意的是,此次長城汽車全場景noa實測直播,宣稱「無圖智駕」。據長城汽車智能化副總裁吳會肖介紹,「無圖」所指的是去高精地圖。有數據顯示,目前市場上智駕系統高精地圖對所有道路的覆蓋率僅為6%,也就是說有94%的道路無法依靠高精地圖實現精準智駕。

在這一背景下,越來越多的車企選擇「無圖智駕」。截至目前,已經有包括小鵬汽車、理想、阿維塔、廣汽、華為等多家車企跟進「無圖智駕」方案。據了解,長城汽車最新一代coffee pilot ultra智能駕駛系統實現了100%去高精地圖,推出無高精地圖全場景noa,能夠覆蓋高速、城區、鄉鎮等各種駕駛場景。

車企大佬「卷」進直播間

此次魏建軍親自「下場」直播,不僅僅是對外展示長城汽車智駕技術,更是其在營銷層面的轉變。「長城汽車還是太傳統」在4月15日的直播過程中,魏建軍多次發出這樣的感嘆。

「來到微博,我非常期待看到大家的分享,用戶的聲音永遠是我們前進的動力。」今年3月26日,魏建軍開通微博,並毫無徵兆地發出首條博文。簡單的幾句話,就讓魏建軍上了頭條,並且迅速吸引了眾多粉絲的關注。截至目前,魏建軍的個人微博粉絲量已經增長至23萬。

圖片來源:新浪微博(@魏建軍)

在4月15日的直播中,魏建軍也稱接下來其將會增加直播的頻次,並大方透露了摩托車業務的進展:「將在今年北京車展上亮相相關摩托車技術。」

值得一提的是,去年6月,長城汽車的一眾高管也在微博上開通了個人賬號,試圖離消費者「更近一點」。

「很多東西你不講,以為用戶都知道,這其實是痴心妄想。」三六零集團創始人周鴻禕在談到車企直播時,曾這樣評價。當前,直播成為了一種新的營銷方式,與過去的車企直播不同,在各種數碼圈的介入下,像魏建軍這樣的車企「一把手」走到了台前,不再是發布會上綵排好的亮相,更真實的現場直播成為了必選項。

隨著2024北京國際車展的臨近,如何在一場接一場的新車發布會中脫穎而出,考驗著各家車企的營銷智慧。接下來一段時間,可能還會有不少車企大佬下場直播。對車企來說,2024年不僅要卷技術,卷價格,還得卷流量。

每日經濟新聞