一般來說，同檔次的競品車型價格是比較類似的，比如大眾朗逸的定價在10萬級別，而它的競爭對手軒逸或者卡羅拉基本也在10萬元上下，相差不會太離譜。再比如寶馬5系在45萬左右，賓士E級稍微貴一點，而奧迪A6L價格便宜一點，但是不會偏差太多，所以這就叫勢均力敵。
由於市場競爭越來越激烈，原有的經驗已經不再適合，賓士E級目前價格50多萬，按理來說競爭的就是奧迪A6L，但問題在於奧迪A8L的降價後的預算幾乎能夠買到新賓士E級了，你說扯不扯吧？
舉個簡單的例子，入門版奧迪A8L廠家指導價為82.98萬，在終端也就54萬左右。試問讓賓士E級怎麼賣？其實奧迪與賓士兩者之間的品牌差異還是有的，也正是由於品牌差異，才讓奧迪A8L的價格如此驚艷。
我們簡單介紹一下入門版奧迪A8L。奧迪A8L定位的是一輛D級車，走的是商務豪華路線，絕對大佬氣場，前臉設計與其他所有奧迪車都不太一樣，全新A8L的進氣中網與直瀑式格柵形成了較大的反差。
車型的側面以及尾部展現出較強的壓迫感，貫穿式的腰線，貫穿式的尾燈都顯示出該新車獨特的氣場。此外，輪轂尺寸達到了20英寸。車身數據部分，奧迪A8L的長寬高分別為5320/1945/1488mm，軸距是3128mm。
至於內部設計，我覺得和奧迪A6L幾乎是一致的，車內搭載了三款高清大屏。而座椅配置是比較一般的，採用了真皮材質，帶有加熱功能，想要通風或者按摩都是需要進行選裝的。除此之外，入門級車型也沒有搭載豪華音響，這一點確實令人比較遺憾。
動力部分和我們想像中的3.0T或者4.0T不太一樣，入門級奧迪A8L搭載了2.0T加八擋手自一體的變速箱，動力偏弱一些。此外，新車匹配了全時四驅，中央差速器以及空氣懸架。至於配置高一些的360度全景影像系統，全速自適應巡航，在這款入門級新車上並沒有出現。
總的來說，入門級奧迪A8L是一款配置比較簡單的「」丐中丐「」車型，但是也符合不少消費者對它的期望。如果是你，你是選擇這款2.0T的奧迪A8L，還是全新賓士E級呢？我想者不難選擇，而且2.0T的油耗也不會過於離譜。
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