看完電影感嘆了句「超期待值」。如果我解釋這句話是針對「四川8633」不止被李現叫了一次，李現的鏡頭比想像中的多得多，會不會有人想拍死我？我知道李現出鏡的大約時段，所以從管制員現身的畫面起，就開啟了搜索功能，至於電影說什麼，並不是太在意，畢竟故事情節誰都知道。我覺得李現的演技，這片中男一二三角色他都完全能勝任，管制員的造型有點傻，像十年前初到北京的韓商言，一隻溫順的貓。
既然看了電影，倒也有必要留下些文字以示尊重，畢竟翻拍自真實事件，還是民航史上的奇蹟之一，重點是才過去一年多，我印象還深刻，因為那天是翁美玲的忌日，2018年5月14日，她已經離開整整33年了。那天，居然也是片中機長女兒的六歲生日。呃，這片子怎麼讓我說著說著就跑題了呢？
之前看過一些打兩星的影評，清一色的聲討這片子沒有深度，不曾在人性上做過挖掘。從飛機風擋玻璃破碎事故開始到平安迫降在成都雙流機場，不過短短的二十幾分鐘。當事人劉機長說過，彼時什麼都沒有想，只專註於駕駛，出於本能的堅持——要平安地把飛機開回去。就像袁泉飾演的乘務長說的「請相信，我們受過專業訓練，有信心，有能力，保證您的安全」，還有「請相信我們的機長，我們會一起回去」。這些都是專業素養在緊急狀態之下的自然啟動，是賣油翁口中的「惟手熟爾」，哪有時間去想那麼多西西東東，哪有什麼深刻的潛在人性。
作為還原災難事件的影片，最初那一段平和的敘述我還蠻新奇的。行李是那樣一層層跌落然後被裝上飛機；119位旅客裝了124份早餐；飛機員要做的檢查；乘務員的工作內容；他們私下裡的調侃和聊天….原來是這樣的。對鏡頭停留的乘客也注意了下，畢竟他們在接下來的故事裡肯定會有故事。然後覺得飛行員的工作空間太不寬敞了，但觀景卻是無敵的，特別是飛在雪山之上時，那種俯瞰眾山小的感覺很棒，讓我有了坐飛機進一次藏的念頭。再然後，飛機的右風擋就開裂了，碎掉了。
故事的重點除了機長釘在座位上駕駛，很難展開其他的環節，這種局限性少不得讓習慣了槍林彈雨的劉偉強同學腦洞大開，於是強行增加了飛機穿越積雨雲層的戲份，畫面確實蠻宏大，但尷尬也很多。先說飛進去了就相當于飛機被扔進攪拌機里了，後來沒得選繼續飛進去，又說是雲層間會有一條縫隙，反正是考驗機長水平的時候到了。一飛出來就快要碰到山，趕緊的拉升，我就想還好剛才在雲層里穿的時候沒高山，不然早撞完了事了，這是想表達機長運氣好呢？還是想說機長對地形了如指掌？
各種地面人員的各種配合，包容臨近的軍方人員，讓我第一次知道，一架飛機在天上飛著，下面得有這麼多環節的人在拖著。黃志忠說天上的飛機里裝著五十萬人之眾，每一天哦，我也真心驚訝了，那句「每天在一百多萬隻腳下」的台詞，也是我的第一反應。許多人說看完電影以後都選四川航空出行，我看完電影，覺得以後還是不要坐飛機出行的好。所以說，有一千個人看它，就有一千個觀後感，沒什麼好統一的，更沒什麼好相爭的。
袁泉這些年沒怎麼露面，我上一次看她的電影是《羅曼蒂克消亡史》，嬌滴滴的上海美人，這一次她是幹練穩重的乘務長。不論是笑臉相對找茬的頭等艙客人，還是在八千米高空中釋壓的客艙內沉著冷靜地發出指令與安撫，一個完美的空姐形象在她的演繹之下誕生。機長是黑臉，副駕駛的歐豪特貧，第二機長的杜江只好介於二者之間，起著和事佬的作用。但我想不明白的是，作為已婚人士，他在航行中的休息時間去撩頭等艙的單身妹子是啥意思？
事件過去一年後，機組人員聚會，在小館子里突然高歌起《我愛祖國的藍天》是啥意思？還有，作為航天愛好者的關曉彤的存在又是啥意思？如果把一年後的那些畫面去掉，看著會更單純一些。如果把這些出來打醬油的明星去掉，看著會更緊湊一些。如果副駕駛歐豪同學是被擔架抬下去的，沒有跟空姐張天愛玩示愛遊戲，看著會更真實一些。
其實我最想說的是：如果能給李現更多的鏡頭，我會覺得這片子更好看一些。真實的事件本身就是最好的素材，把素材集中起來藝術化是電影人的專業。讓專業的人做專業的事兒，所以，機長帶著大家平安降落。而電影人用力不均，留下一些遺憾，倒不必上升到專業的高度來說事，權且當是眾口難調罷了。
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