看過《中國機長》的觀眾都知道，電影是根據四川航空3U8633航班機組成功處置前擋風玻璃破裂成功降落的真實事件改編。但是電影在還原事實的同時，肯定也是採取了電影的一樣渲染手法去達到它要表達的主題的。不知道細心的你有沒有發現以下的4個情節是不太符合事實的戲劇化處理。
第一點：被大家詬病的誇大天氣惡劣因素的影響。在飛機檔分玻璃破裂，機長劉傳建在極度缺氧和身體達到承受極限的情況下，要開著飛機穿過雲團，而且當時電閃雷鳴。在實際情況下，飛機一般是會從左邊或者右邊繞飛來避開雲團的，法規是不允許從雲團中直接飛過的。這種情況會導致儀錶失靈，嚴重的情況會導致飛機遭到雷擊而墜毀。所以這一點是一種渲染手法，跟現實不符合的。
第二點：副駕駛的歐豪半個身子掛在飛機外面，機長劉傳建抽空把他拽了回來。這一點也是有點誇大的。首先，劉傳建是已經處理暈厥狀態的，他的潛意識一定是控制好飛機的狀態。他已經完全不能支配自己的身體了，他的手是不敢鬆開的，也就是說他沒有多餘的能力去顧及副駕駛的歐豪，但出於電影要表達的美好，他還是把歐豪拽了回來。
第三點：李沁被餐車撞到昏迷了半天，最後自己醒過來還爬了起來。這一點也是誇大了事實的。我們能看到在極度缺氧的狀態下，袁泉幾乎是費勁的說一句話吸一口氧，否則是沒有力氣支撐的，但昏迷且缺氧嚴峻的李沁自己醒了過來，這也是與事實不符的。
第四點：飛機成功降落後，飛機的儀錶盤居然都沒有損壞。事實上，真實的飛機降落後儀錶盤都是被吹爛的，儀錶盤的玻璃也都是碎的。也就是劉傳建不是靠儀錶飛行而是靠目視飛行將飛機成功降落的，這也是為什麼這次成功降落被稱為航空史上的一個奇蹟的重要原因。
當然《中國機長》的偉大更在於敬畏生命的中國精神詮釋，在成功降落只有50%的概率情況下，中國精神把50%變成了100%，讓我們為中國機長點贊，為中國精神點贊，為中國驕傲點贊。
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