提起兒歌《小燕子》
幾乎所有人都會唱出幾句
「小燕子穿花衣，年年春天來這裡
我問燕子為啥來？
燕子說，這裡的春天最美麗……」
但是你知道
這首傳唱了半個多世紀
陪伴幾代人度過童年的兒歌
是以「齊心協力建包鋼」為背景的
老電影《護士日記》中的插曲
視頻：中青報·中青網-「青蜂俠」 石佳 張敏
22省、55市、8萬多人
齊心協力建包鋼
包鋼，是新中國首批建設的
三大鋼鐵企業之一
在這裡，流出第一爐鐵水
結束了草原上寸鐵不產的歷史
如今
國家「西氣東輸」工程、各大油田以及
鋼結構領域
包鋼的無縫鋼管佔據一席之地
全球海拔最高的青藏鐵路
2/3的鋼軌來自包鋼
「長征」系列運載火箭
「神舟」號系列飛船
「中國探月工程」等國家重點工程
也都有包鋼稀土產品的身影
1959年10月15日，在包鋼一號高爐前面廣場上，舉行了出鐵剪綵典禮大會。新華社記者李基祿、陸軻攝
然而，包鋼建設之初困難重重
隱含著一段齊心協力的光輝歲月
1958年，包鋼正處於大規模建設時期
人們熱切期望的一號高爐建設
卻遇到了設備和建設材料供應不足的難題
在「包鋼為全國，全國為包鋼」的號召下
全國上下，各地區、各企業、各部門積極行動
平均每天有10多個車皮的設備和材料
從全國各地運到包鋼
這些材料和設備
來自22省、55市、300多企業
8萬多名各族兒女
風餐露宿、手拉肩扛在荒灘上築起鋼城
包鋼在全國各地大力支援下，加快建設速度。規模巨大的包鋼焦化廠第一座煉焦爐就要提前投入生產。圖為已竣工的化學回收系統一角。新華社記者陸軻攝（1959年3月31日發）
包鋼大力支持京九建設，1993年10月產重軌3.5萬噸，創投產以來最高紀錄。這是即將運往京九工地的重軌。新華社記者楊慎和攝（1993年11月2日發）
今年89歲的葛桂林說
「從全國各地來包鋼支援的年輕人
當時都有一個共同的心愿
那就是建設工業強國」
1954年
年僅19歲葛桂林從山西來到包頭
他記得剛來包頭時
經常沙塵滿天，條件艱苦
但大家卻幹勁十足
「上下班的人潮中歡聲笑語不斷」
「哪裡都是青年突擊隊
大家都加班加點搶著干」
6月27日，在「齊心協力建包鋼」展陳館，葛桂林接受記者採訪。中青報·中青網記者 石佳/攝
1955年
正在瀋陽工作的劉志祥到北京出差
時值建設包鋼
需要大量人手前往包頭
彼時，劉志祥已經拿到清華大學的錄取通知書
是前往中國知名學府深造
還是去「人蓋被、被蓋沙」的荒灘？
劉志祥絲毫沒有猶豫
當即從北京出發，前往包頭
年輕時的劉志祥。（採訪對象供圖）
「上大學是我一個人的事
建設包鋼是國家的事」
劉志祥說
沒有國家就沒有自己
關鍵時刻不能掉鏈子
1959年9月
包鋼一號高爐流出第一爐鐵水
但也存在渣口爆炸、風口損壞等難題
誰能攻克技術難關？
劉志祥自告奮勇「請戰」
吃住在高爐
和來自東北、北京等全國各地的專家和
高爐技術人員一起攻堅克難
「大家勁往一處使
當時2000多人圍著高爐轉
還有其他工廠給我們提供幫助
為的就是能儘快出鋼出鐵
為的就是國家能富強」
時至今日
雖然已經步入鮐背之年
講起那段歷史
劉志祥眼神仍然
充滿光芒、話語依舊慷慨激昂
劉志祥和女兒（右一）孫女（左一）。（新華社記者孫楠 攝）
「什麼是『包鋼精神』？
不忘初心、無私奉獻、艱苦奮斗
我覺得這就是『包鋼精神』
也是『包鋼人』的靈魂」
劉志祥說
歲月無聲，安定生活的背後
有成千上萬的青年守住了安定
中華人民共和國成立之初
正當財政經濟狀況基本好轉的時候
1950年6月，朝鮮戰爭爆發
美國立即武裝干涉
新中國受到外國侵略的嚴重威脅
中共中央毅然作出
抗美援朝、保家衛國的決策
組建中國人民志願軍入朝作戰
中國不好戰
但愛好和平的中國人民
從來也不懼怕戰爭
「保和平，衛祖國，就是保家鄉」
全國迅速掀起參軍、參戰、支前熱潮
報名參軍的青年達70萬人
後來我們打贏了
抗美援朝這一立國之戰
奠定了大國地位
然而，新中國卻仍然被敵對勢力虎視眈眈
為了抵禦帝國主義的武力威脅和
打破大國的核壟斷、核威脅、核訛詐
以及軍備競賽的國際環境
維護中國地位
作出了「兩彈一星」事業的戰略抉擇
1950年，26歲的鄧稼先義無反顧回國
進入中國科學院近代物理研究所
擔任助理研究員
從事原子核理論研究
從此，他的餘生全部獻給了中國的核事業
鄧稼先一直「戰鬥」到生命的最後一刻
後來，他被確診為癌症晚期住進了醫院
哪怕渾身出血
哪怕要靠墊著橡皮圈才能坐住
病房裡的鄧稼先依舊奮筆疾書
與同事一起寫下
關於中國核武器發展的建議書
鄧稼先
1960年底，34歲的于敏
開始從事氫彈理論的探索研究工作
在氫彈原理突破中
解決了熱核武器物理中一系列關鍵問題
人們親切地稱呼于敏是「國產專家一號」
沒有留過洋
卻也成為世界一流的理論物理學家
在最美好的青春年華
他28載隱姓埋名
填補了中國原子核理論的空白
為氫彈突破作出卓越貢獻
于敏
1956年，第一批國產汽車出廠
第一架噴氣式飛機飛上藍天
1957年，武漢長江大橋通車
1959年，大慶油田第一口油井噴射出石油
1960年，第一枚近程導彈發射成功
1964年，第一顆原子彈爆炸成功
……
中華人民共和國成立後
廣大青年在帝國主義封鎖的壓力下
在國民經濟困難的挑戰中
緊密地團結在中國共產黨周圍
萬眾一心，眾志成城
致力於改變一窮二白的落後面貌
傾盡所能、為國鑄劍
以前所未有的熱情
投入到國家的建設事業當中
創造了一個又一個
新中國的歷史紀錄
新征程上 廣大青年
不負殷切期待 擔當青春使命
中國鐵道科學研究院集團有限公司cr450科技創新工程關鍵系統研發和試驗青年團隊
目前，我國高鐵列車的
最快商業運營速度為時速350公里
這是cr450科技創新工程關鍵系統研發和
試驗青年團隊面前的第一大難題
提速不僅意味著高鐵列車越跑越快
也意味著高鐵列車
「體重」更輕、「體力」更強
cr450動車組新技術部件性能驗證試驗在福廈高鐵創造單列時速453公里、相對交會時速891公里運行新紀錄。
任何新技術的運用都不會是一帆風順的
團隊成員先後實地開展
50餘次調查研究和訪談諮詢
召開各項會議80餘場
共開展100餘項模擬試驗
70餘項地面試驗
攻克8項關鍵核心技術
團隊從設計方案優化、模擬分析校核
再到地面試驗和實車試驗驗證
進行了反覆迭代
鐵科院研發中心副研究員劉磊
對中國鐵路的每一次提速都深有感受
「這是一種對時空距離的重構
每一次的提速，都深刻影響和帶動著
城市格局、人口布局、經濟版圖的積極變化
推動著國家的現代化進程」
項目團隊在科學試驗中
在福廈高鐵進行交會試驗時
劉磊就站在試驗動車組的司機室
當日，cr450青年團隊創造了
明線相對交會時速891公里
隧道相對交會時速840公里的紀錄
紫金山實驗室6g關鍵技術攻關團隊
2018年，紫金山實驗室普適通信研究中心
圍繞6g重大任務攻關
組建6g關鍵技術攻關團隊
這是一支由首席科學家領銜
以青年科研工作者為主體的科研團隊
167名團隊成員中
35周歲以下青年佔比72%
六年來
團隊牽頭國家6g總體技術研究項目
紮實開展自主研發
攻克系列核心技術
在光子太赫茲通信技術
無蜂窩移動通信技術
無線網路分級內生智能技術
毫米波相控陣晶元
貝葉斯學習基帶晶元等創新領域
取得多項突破
紫金山實驗室普適通信研究中心高級工程師
6g關鍵技術攻關團隊骨幹成員劉澤寧說
「我們團隊有句口號
要做『頂天』又『立地』的科研
一方面要做最前沿的頂尖技術攻堅
另一方面也要能落在地上
研究成果需要能夠轉化為生產力」
從3g、4g到5g、6g
尤肖虎院士領著一批批青年人才
始終走在移動通信技術的前沿
團隊青年代表、無蜂窩通信技術課題組
骨幹成員曹陽表示
讓好技術走出實驗室
解決實際問題一直是團隊奮鬥的目標
未來團隊將繼續朝著兩個方向努力：
錨定國家重大戰略任務
加速 6g關鍵核心技術體系性攻關
加強6g新技術示範應用
高水平推進成果轉化
讓好技術走出實驗室
雲南大學多年生稻團隊
駕駛拖拉機、收割機、無人機
測量水稻的光合作用、葉綠素和水分
……
雲南有一群學生青年
把種地變成一件很酷的事
雲南大學多年生稻團隊共有13人
35周歲以下青年佔比約為77%
在老師的帶領下
他們把課堂搬到田間
把論文寫在地頭
幾年前，幾位老師和
一群稚氣未脫的大學生
來到雲南西雙版納
在勐海縣曼拉村租下50畝地
作為試驗田
從此便在這裡扎了根
他們挽起褲腿
在試驗田間穿梭
開著拖拉機犁田
駕駛無人機施肥
田間，季節更替，景色變化
只有他們
因長期勞作而晒黑的皮膚
未曾變過
他們成功培育出了多年生稻品種
實現水稻「一次栽種，多次收割」
節約了勞動力
降低了勞動強度
節約生產成本45%—50%
實現了多年生糧食作物育種
「從0到1」的突破
團隊成果入選國際學術期刊
science 2022年度「十大科學突破」
從最初僅承包了50畝荒地
到現在
國內種植46.23萬畝多年生稻
這群青年
紮根祖國西南邊疆
像他們研究的多年生稻一樣
深深地紮根
在土地里獲取養分
莊稼在生長
青年在成長
「小燕子，穿花衣
年年春天來這裡……」
一代又一代青年人
時刻保持朝氣蓬勃的英姿
在各行各業上
在祖國廣袤的大地上
在祖國和人民最需要的地方
勇挑重擔
把偉大祖國建設得更加強大
揮灑熱血、成就夢想
廣大青年們
讓青春在拼搏奮鬥中閃光吧！
