花40多萬買一台豪華品牌中型SUV，你會怎麼選擇？
換做我，幾年前閉眼選賓士GLC，因為在這價位基本沒啥對手，但如果是今時今日的我，可能會犯選擇困難症。
隨著賓士轎車家族陸續完成換代，賓士SUV家族也踏上了更新的征程。
在中期和年度改款之後，SUV家族首款完成換代的車型是全新賓士GLC。
作為賓士旗下的明星產品，賓士GLC在豪華品牌中型SUV陣容中一直是銷量的主力。在過去的一年裡，賓士GLC在國內外市場月均銷量基本穩定在一萬台以上，展現了在高端中型SUV市場的領先地位和對廣大消費者的強大吸引力。
然而，儘管剛剛完成全新換代，賓士GLC在最近幾個月的銷量表現並不令人樂觀。
根據行業綜合銷量數據顯示，2023年11月份，賓士GLC僅售出5000多台，與銷量高峰期相比幾乎腰斬。
實際上，前兩個月賓士GLC的單月零售銷量也呈現出環比下降的趨勢。
2023年9月份和10月份，銷量分別為12050輛和7001輛，而今年8月份的銷量為12509輛。換言之，從今年9月份開始至11月份，賓士GLC的單月零售銷量連續三個月環比下滑。作為一款經典熱銷車型，相較於寶馬X3和奧迪Q5L，賓士GLC似乎出現了「掉隊」或「失速」的情況。
那麼，問題來了，為何當前賓士GLC的銷量規模如此之低呢？這就需要我們深入分析找到確切原因。
根據汽車投訴網的投訴情況來看，有關賓士GLC的投訴量並不少。
具體來看，賓士GLC的投訴主要集中在動力系統、車身附件及電器故障等方面。值得注意的是，動力系統的投訴量，無論是換代前的老款賓士GLC，還是全新換代後的賓士GLC，均存在動力系統故障投訴。
比如，2023款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型 5座的車主蘇先生表示，2023年10月10日購車，2023年11月23日發動機故障燈亮不滅，車輛頓挫感明顯，感覺動力不如以前。
11月27日到4S店維修消除故障燈，12月1日故障燈再次亮起。12月2日車輛出現紅燈停車後自動熄火的故障，經手動啟動後發現車輛怠速超過1500轉。12月4日操作車輛遠程啟動功能，可以啟動但當收到啟動簡訊後車輛又會自動熄火，目前車主的訴求是4S店予以徹底解決車輛自動熄火的問題。
如果說車輛自動熄火，在全新賓士GLC這只是偶發現象，那麼我們再看看另外一位車主的描述。
這位陳女士，所購入的是車型同樣是2023款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型 5座版，車主表示2023年11月8日在當地一家賓士4S店購買一輛賓士GLC 260車型後，購買不到24小時車輛就不能正常啟動了。隨後，在11月15日反饋車主檢測結果為車輛虧電問題。
此外，車主表示隨後的使用過程中，手機賓士APP卻又出現胎壓不穩等問題，要求相關4S店退換車輛。
同樣的故事還發生在這位劉先生身上，所購入的車型是2023款 GLC 300 L 4MATIC 動感型 5座版，車主表示2023年5月27日購車，6月10日車輛無法正常行駛並提示無法換擋，送檢後得到的回復是變速箱問題，並且需要更換變速箱閥體和變速箱油底殼，車主提出退換車訴求被駁回，無奈協商後選擇進行維修。
令人意想不到的是，2023年9月4日車輛再次出現無法換擋的情況，將車輛送檢後檢查通訊模塊、做了系統升級，車主稱一系列的檢測後店內也沒有查出問題源頭，無奈繼續使用車輛。
同樣的情況，2023年9月17日車輛又出現無法換擋，車主表示車輛檢查反饋需要更新一個控制單元，但是店內在車主未授權的情況下，擅自換了相關零部件。劉先生擔心同樣的車輛故障還會再次發生，為了用車安全考慮，強烈要求退車或者換車。
實際上，不論是先前的賓士GLC車型，還是目前在售的全新賓士GLC，都一直飽受由發動機和變速箱問題引發的消費者投訴的困擾。
老款車型存在的老生常談問題，如燒機油至今沒有得到令人滿意的解決，而隨著車輛行駛里程的增加，這一問題可能會在未來變得更為突出。
此外，制動系統異響是所有問題中出現頻率較高的一個，雖然這種異響被認為是一種普遍現象而非質量問題，但類似的問題，如燒機油、轉向系統、差速器漏油等，就難以輕描淡寫，並且長期的投訴引發了消費者對於4S店操作不規範和服務不佳的擔憂。
在過去，作為高端品牌的代表之一，賓士以其豪華的產品和優質的服務體驗贏得了眾多消費者的認可，這也是賓士GLC能夠保持高銷量的重要原因。近年來，隨著消費者對於豪車的看法發生變化，賓士因品控和服務質量下降而開始受到批評，甚至被冠以「不坑窮人」的標籤，口碑逐漸下滑。
在今年的車輛召回公告中，賓士的召回頻率還是比較高的。
今年4月份的一份召回公告中，就出現了賓士GLC的身影。
自2023年4月12日起召回2022年9月21日至2022年9月26日期間生產的部分國產E級、GLC汽車。
本次召回範圍內部分車輛的GPS定位，在特定情況下可能不符合規範。當緊急呼叫系統觸發時，其發送的車輛位置可能有誤，或將導致救援單位在事故發生時無法抵達車輛所在地，存在隱患。
就在前不久，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，北京賓士汽車有限公司召回部分國產GLC SUV汽車。
自2023年11月20日起，召回生產日期在2023年2月16日至2023年5月10日期間的部分國產GLC SUV車輛，共計8108輛。
本次召回範圍內部分車輛由於前橫樑牽引環連接襯套內徑尺寸偏小，牽引環無法完全擰入連接孔。當使用前部牽引裝置進行牽引操作時，可能造成連接鬆動，存在安全隱患。
汽車投訴網：
或許在消費者看來，購買賓士實際上是因為三叉星輝標，只要這個標誌不失光彩，賓士仍然能夠保持對消費者的掌控。
但是，隨著新能源汽車逐漸嶄露頭角，傳統車企等明顯表現出不適應的癥狀，同時新勢力品牌也搶佔了傳統豪華品牌的市場份額，賓士的影響力已經呈現減弱的趨勢。作為新生代的年輕消費群體，在理性的消費觀念影響下，像賓士這樣依賴品牌和車標來操控市場的方式能夠延續多久，目前已經成為一個懸念。
