賓士GLC|如果失去產品力,只剩品牌光環還有什麼用?

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花40多萬買一台豪華品牌中型SUV,你會怎麼選擇?

換做我,幾年前閉眼選賓士GLC,因為在這價位基本沒啥對手,但如果是今時今日的我,可能會犯選擇困難症。

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隨著賓士轎車家族陸續完成換代,賓士SUV家族也踏上了更新的征程。

在中期和年度改款之後,SUV家族首款完成換代的車型是全新賓士GLC。

作為賓士旗下的明星產品,賓士GLC在豪華品牌中型SUV陣容中一直是銷量的主力。在過去的一年裡,賓士GLC在國內外市場月均銷量基本穩定在一萬台以上,展現了在高端中型SUV市場的領先地位和對廣大消費者的強大吸引力。

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然而,儘管剛剛完成全新換代,賓士GLC在最近幾個月的銷量表現並不令人樂觀。

根據行業綜合銷量數據顯示,2023年11月份,賓士GLC僅售出5000多台,與銷量高峰期相比幾乎腰斬。

實際上,前兩個月賓士GLC的單月零售銷量也呈現出環比下降的趨勢。

2023年9月份和10月份,銷量分別為12050輛和7001輛,而今年8月份的銷量為12509輛。換言之,從今年9月份開始至11月份,賓士GLC的單月零售銷量連續三個月環比下滑。作為一款經典熱銷車型,相較於寶馬X3和奧迪Q5L,賓士GLC似乎出現了「掉隊」或「失速」的情況。

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那麼,問題來了,為何當前賓士GLC的銷量規模如此之低呢?這就需要我們深入分析找到確切原因。

根據汽車投訴網的投訴情況來看,有關賓士GLC的投訴量並不少。

具體來看,賓士GLC的投訴主要集中在動力系統、車身附件及電器故障等方面。值得注意的是,動力系統的投訴量,無論是換代前的老款賓士GLC,還是全新換代後的賓士GLC,均存在動力系統故障投訴。

比如,2023款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型 5座的車主蘇先生表示,2023年10月10日購車,2023年11月23日發動機故障燈亮不滅,車輛頓挫感明顯,感覺動力不如以前。

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11月27日到4S店維修消除故障燈,12月1日故障燈再次亮起。12月2日車輛出現紅燈停車後自動熄火的故障,經手動啟動後發現車輛怠速超過1500轉。12月4日操作車輛遠程啟動功能,可以啟動但當收到啟動簡訊後車輛又會自動熄火,目前車主的訴求是4S店予以徹底解決車輛自動熄火的問題。

如果說車輛自動熄火,在全新賓士GLC這只是偶發現象,那麼我們再看看另外一位車主的描述。

這位陳女士,所購入的是車型同樣是2023款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型 5座版,車主表示2023年11月8日在當地一家賓士4S店購買一輛賓士GLC 260車型後,購買不到24小時車輛就不能正常啟動了。隨後,在11月15日反饋車主檢測結果為車輛虧電問題。

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此外,車主表示隨後的使用過程中,手機賓士APP卻又出現胎壓不穩等問題,要求相關4S店退換車輛。

同樣的故事還發生在這位劉先生身上,所購入的車型是2023款 GLC 300 L 4MATIC 動感型 5座版,車主表示2023年5月27日購車,6月10日車輛無法正常行駛並提示無法換擋,送檢後得到的回復是變速箱問題,並且需要更換變速箱閥體和變速箱油底殼,車主提出退換車訴求被駁回,無奈協商後選擇進行維修。

令人意想不到的是,2023年9月4日車輛再次出現無法換擋的情況,將車輛送檢後檢查通訊模塊、做了系統升級,車主稱一系列的檢測後店內也沒有查出問題源頭,無奈繼續使用車輛。

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同樣的情況,2023年9月17日車輛又出現無法換擋,車主表示車輛檢查反饋需要更新一個控制單元,但是店內在車主未授權的情況下,擅自換了相關零部件。劉先生擔心同樣的車輛故障還會再次發生,為了用車安全考慮,強烈要求退車或者換車。

實際上,不論是先前的賓士GLC車型,還是目前在售的全新賓士GLC,都一直飽受由發動機和變速箱問題引發的消費者投訴的困擾。

老款車型存在的老生常談問題,如燒機油至今沒有得到令人滿意的解決,而隨著車輛行駛里程的增加,這一問題可能會在未來變得更為突出。

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此外,制動系統異響是所有問題中出現頻率較高的一個,雖然這種異響被認為是一種普遍現象而非質量問題,但類似的問題,如燒機油、轉向系統、差速器漏油等,就難以輕描淡寫,並且長期的投訴引發了消費者對於4S店操作不規範和服務不佳的擔憂。

在過去,作為高端品牌的代表之一,賓士以其豪華的產品和優質的服務體驗贏得了眾多消費者的認可,這也是賓士GLC能夠保持高銷量的重要原因。近年來,隨著消費者對於豪車的看法發生變化,賓士因品控和服務質量下降而開始受到批評,甚至被冠以「不坑窮人」的標籤,口碑逐漸下滑。

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在今年的車輛召回公告中,賓士的召回頻率還是比較高的。

今年4月份的一份召回公告中,就出現了賓士GLC的身影。

自2023年4月12日起召回2022年9月21日至2022年9月26日期間生產的部分國產E級、GLC汽車。

本次召回範圍內部分車輛的GPS定位,在特定情況下可能不符合規範。當緊急呼叫系統觸發時,其發送的車輛位置可能有誤,或將導致救援單位在事故發生時無法抵達車輛所在地,存在隱患。

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就在前不久,根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,北京賓士汽車有限公司召回部分國產GLC SUV汽車。

自2023年11月20日起,召回生產日期在2023年2月16日至2023年5月10日期間的部分國產GLC SUV車輛,共計8108輛。

本次召回範圍內部分車輛由於前橫樑牽引環連接襯套內徑尺寸偏小,牽引環無法完全擰入連接孔。當使用前部牽引裝置進行牽引操作時,可能造成連接鬆動,存在安全隱患。

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汽車投訴網:

或許在消費者看來,購買賓士實際上是因為三叉星輝標,只要這個標誌不失光彩,賓士仍然能夠保持對消費者的掌控。

但是,隨著新能源汽車逐漸嶄露頭角,傳統車企等明顯表現出不適應的癥狀,同時新勢力品牌也搶佔了傳統豪華品牌的市場份額,賓士的影響力已經呈現減弱的趨勢。作為新生代的年輕消費群體,在理性的消費觀念影響下,像賓士這樣依賴品牌和車標來操控市場的方式能夠延續多久,目前已經成為一個懸念。

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