義大利品牌MV Agusta在米蘭車展推出一款全新產品Rush 1000，該車型的靈感源於Brutale 1000，它被認為是在今年的EICMA中最漂亮的超級街車車型。Rush 1000擁有208匹馬力，可以與川崎Z H2和杜卡迪StreetFighter V4等競爭對手競爭。
MV Agusta Rush 1000是基於Brutale 1000的新版本，外觀上經過大幅度改動，MV Agusta使用的完整圓形頭燈來自設計，這在其所有產品當中是非常少見的。前面裝有鋁製輻條輪圈，後輪覆蓋有碳纖維，看起來非常獨特。
MV Agusta Rush 1000使用的是4缸發動機，與Superbike車型一樣可產生208馬力。此外，如果安裝了SC-Project排氣裝置和ECU調節裝置，則功率可以上升至212馬力，這在目前的Nakedbike當中，依然是一個非常恐怖的數值。
具備四種騎行模式（運動，競賽，下雨，自定義），而可分離的牽引力控制系統則具有8種干預級別，另外配備無摩擦的MV EAS 2.1（電子輔助換擋）變速體驗得到了進一步改進。
前大燈單元的靈感來自於獨家RVS＃1，非常獨特的設計且具有帶轉彎功能，旨在提高主動安全性並改善駕駛樂趣。大燈支架和圓形框架採用輕型CNC加工合金製成，以增強設計和功能。光學單元的後蓋由碳纖維製成，碳纖維也被用於簡約的乘客座椅套以及尾部的側板，油箱蓋由鋁製成，也經過CNC加工。
後輪是封閉的，這在摩托車當中是十分罕見的設計，鍛造鋁製的後輪輞被碳纖維覆蓋物遮蓋，旨在獲得最佳的空氣動力學性能，後輪的固定螺母是經過CNC加工鋁合金，後輪和前輪形成鮮明的對比。
後尾翼、乘客座椅區域和尾燈單元集成是為此車輛專門設計的，獨家的排氣系統由鈦合金手工製成，並配有碳纖維隔熱罩。控制單元的映射特定於排氣系統，以使輸出線性化獲得更好的駕駛體驗。
MV Agusta Rush 1000，懸架方面（前叉，減震器和轉向減震器）均為ÖhlinsEC單元，並通過電子管理壓縮和擴展液壓系統。該系統允許在預定義的配置和手動自定義設置之間進行選擇，以便根據騎手的喜好調節。
另一方面，MV Agusta Rush 1000兩個側面帶有小翼整流，Brembo剎車，多功能全彩液晶儀錶等等，MV Agusta Rush 1000的誕生，是為了慶祝MV Agusta技術的發展和風格上的變化，從而創造出了新的Brutale 1000 RR，Rush 1000，並計劃在未來幾個月內開始生產。Rush 1000或在2020年開始供貨，目前，尚無關於MV Agusta Rush 1000價格的信息。
