相同價位不同體驗，預算15萬買TA最划算

一直以來，不少用戶都困擾於這個問題：相同售價區間里，兩款不同級別的車型誰更划算？其實以往在做選擇前大多都還有個大前提，級別高的車型往往配置比較入門；而尺寸較小的車款則主打高配置優勢，因此基本就是一場「配置」和「空間」之間的博弈。

但今天我們想要打破大家的「選擇困難症」，於是，我們找來了兩位實力超群的「選手」，一位是合資品牌中高級轎車的經典車型——別克君威，而另一位則是合資品牌緊湊型的銷量擔當——大眾速騰。讓我們一起看看，預算15萬，究竟誰更勝一籌？

空間先說話

既然都是家用車，空間勢必是大家比較關注的部分，畢竟空間越大乘坐就越舒適，且在空間的靈動布局上，也具備了更多的調整空間。但考慮到速騰和君威終究差了一個級別的車身尺寸，所以這裡的差距一定是明顯的。

首先來看速騰的表現，接近4米8的車身長度、1801mm的寬度以及2731mm的軸距表現，讓它在同級別的較量中，佔據了不少優勢。只是，同級別的空間優勢放到B級的君威面前時，難免會吃虧！

作為傳統合資品牌B級家轎的代表，別克君威在空間表現上一直讓人滿意。超過4米9的車身長度結合略微扁平化的車頂設計，使得君威的外觀設計有著順滑的線條曲線。因此，當它出場的時候，立刻就會展現出優雅的氣場。

但說到空間，軸距或許才是最有力的數據，君威2829mm的軸距顯然已經遠遠拉開速騰一段距離，不過考慮到跨級別比空間有點「不禮貌」，所以，我們用一個更直觀的數據——軸長比來比較。君威的軸長比達到了0.58，而速騰的則只有0.57，這意味著在車內的有效空間轉化率方面，君威做到了真正的大空間，即便速騰等比例放大到B級車，依舊很難媲美君威。

不過，用空間來衡量車內的舒適表現，只能算是一個部分。舒適性配置、坐墊的用料也很考究。顯然，這個環節君威依舊給到我們驚喜。全系標配主副駕駛電動座椅、前排座椅加熱，就已經夠「實惠」了，在此基礎上，皮質座椅和後排的空調出風口也會作為標配搭載，無疑讓車內的每一位乘客在享受大空間的同時，也體驗到了豐富配置和用料帶來的觸覺、視覺上的舒適，這很難能可貴。

智能配置加分項

那麼既然說到配置，除了空間部分提到的一些常規的舒適性配置如電動座椅、空調等，實際上現在的用戶更在意智能化配置的表現，比如冬天、夏天是否能夠提前熱車打開空調，亦或是車機的互聯便捷度都決定了這款車的熱銷程度。

比較可惜的是，大眾的傳統車型在智能化領域確實探索的不夠深入。雖然中控屏幕的尺寸得到了一定的升級，但較少的互聯功能以及相對單一的界面屬實很難打動新晉車主。

倒是別克君威展現出了通用一貫以來非常優秀的車機智能化表現。車載多媒體系統升級到了最新的eConnect互聯技術，優化了U界面，並內置百度Al語音助手、百度實時導航和百度隨心聽等。同時，蘋果的CarPlay和百度的CarLife也一應俱全，所以你總能找到一個合適的交互形式。至於通用的On Star安吉星更是不會落下，實時在線助理把人、車和生活互聯成圈，實現全方位的呵護。

另外，比較值得稱讚的也包括了iBuickAPP手機應用。不同於傳統車企單一的遠程操作車輛的設計，實際上這個APP你可以將它看成是一個非常完整的用車生態圈。從基礎的車輛操控、定位、油量、胎壓、機油壽命等信息的展示之外，你還可以通過APP找尋到附近的加油站、設置常用地點，甚至可以和「圈友」一起分享用車心得、分享沿途的美景。因此，在智能化的表現上，無疑別克君威給到我們的驚喜更多。

動力依舊是關鍵

當然，空間和配置對於一款車而言，更像是給到消費者的誠意以及對於消費者的關心，而機械素質則代表了這個車企的真正實力到底有多少，不僅要有強動力，優秀的匹配更是關鍵！

說實話，在動力總成的匹配上，大眾似乎一直表現不錯，1.4T的渦輪增壓發動機加上7擋雙離合器變速器的組合是我們再熟悉不過的老朋友了。但也正是因為技術過於成熟，它真的很難調動消費者駕駛的樂趣，也很難跟上現代化的平順節奏。

而別克君威的動力總成則要更加厚道，1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機採用了中置直噴技術，將小排量渦輪增壓發動機的潛能淋漓釋放，再配合全系標配的9速HYDRA-MATIC智能變速箱的高效組合，不僅在起步、加速的響應上更加敏捷，駕駛感受也會更加順滑。另外，針對中國家庭尤為關注的燃油經濟性，這套動力總成也做了不少的幫助，6.76L/100km的綜合油耗，對於一台B級車而言自然是很出彩。

寫在最後

回到主題，預算15萬，究竟誰更勝一籌？我想大家心裡的答案應該已經很明朗了吧。並非速騰不優秀，只是別克君威擁有更優秀的空間表現結合更智能的配置和強勁的動力，而這顯然打破了一貫以來同價位「大車低配」的固有印象。由此也證明了，別克君威確實做到了同價位的性價比之王。