又是他！張涵予。
國慶檔第6天，《中國機長》票房逆襲《我的我的祖國》，單日票房冠軍，get!截至10月6日17時，影片票房已經突破17億。
兩部主旋律大片的票房賽跑，已經進入白熱化，誰能贏？
觀眾，以及中國電影。
國慶三強，尤其是榜首兩強良性競爭之下，這個國慶檔，前三天的票房成績就已超過去年七天假期的總票房19.08億，只用了四天時間就超過了前三年每年國慶檔的票房成績，這樣的成績更是直接推動了2019年票房突破500億大關，比2018年達成此紀錄提前一天。
而《中國機長》的票房走勢，已經遠超所有票房分析機構的預測，國慶檔開場前兩周，齊刷刷：10億。單日票房日冠後，貓眼最新預測是：28.79億。
有沒有發現什麼規律？一、又是博納。二、又是張涵予。
從2007年《集結號》第一次完成主旋律大片逆襲，到2014年《智取威虎山》再逆襲，再到2016年，《湄公河行動》成為當年「票房黑馬」，從此國慶檔成為主旋律大片票房福地，再到2018年，《紅海行動》斬獲36.5億創造票房奇蹟，這兩個名字，從未缺席。
說張涵予是國片逆襲之王，站得住！
但，逆襲只是一個我們看到的結果，為何能逆襲？為何總是張涵予？又為何《中國機長》的逆襲，來的這麼猛？找到過程，才是關鍵。
是時候，盤盤這位逆襲之王了。但故事，還是必須從《中國機長》說起。
破17億，票房日冠，《中國機長》逆襲怎麼這麼猛？
《中國機長》逆襲勢頭多猛？先上組票房數據：
9月30日，上映首日，用時17分票房過1億，用時6時55分票房過2億。排片率第三的情況下，拿下單日票房第二。
10月3日，上映第4天，上座率46%，單日上座率第一，票房過10億，成為中國影史第70部破10億影片；
10月4日，上座率40.4%，單日上座率第一，日票房2.51億，距離單日冠軍2.57億，一步之遙。
10月5日，上座率36.5%，單日上座率第一，日票房2.42億，環比僅跌3.3%，憑藉穩健的走勢小幅單日反超衛冕冠軍《和我的祖國》，其累計綜合票房也已突破15億大關，同時也超越《速激外傳》升居年度票房第八。
勢如破竹。
但，票房勢如破竹背後是什麼？
是一個幾乎不可能完成的爆款。
於冬在首映禮上坦白，《中國機長》是個「根本沒法拍」的故事，它「沒有懸念，全國人民都知道」，而商業片核心正是懸念和衝突設置。
另一方面，導演劉偉強沒有什麼可參考的對象，空難題材電影在全球範圍內都有限，國內上一次是19年前的《緊急迫降》，好萊塢《薩利機長》國內票房六千多萬，這是一個便於參考的對象嗎？
綜合因素之下，業界固然將《中國機長》視作國慶三強，但在影片上映前兩周，沒有任何一家票房機構預估其票房超過10億。
換言之，影片只用四天，就突破了所有票房分析機構的事前預估。憑什麼？
幾個可供參考的角度是：第一，劉偉強最終還是決定將《中國機長》拍成一部動作片，而非《薩利機長》式的人物傳記。
但這又帶來一個新問題。
從飛機出現問題到最終安全備降一共只經過了34分鐘，但一部111分鐘的電影，並保證持續的精彩度。怎麼拍？
影片另一個創新是以1：1比例打造了空客A319模擬機，並編寫了新的程序，可以實現三段機艙以不同頻率分別顛簸。為了最大程度還原飛機在空中顛簸狀態，博納投入3000萬元，
相比之下，好萊塢是通過後期來做成一整架飛機。
影片營銷也很成功。影片首創了空中首映，為影片造勢；在上映前一個月左右有節奏地放出各部分的營銷物料，僅在抖音上，影片話題播放超過24.6億次，而眾所周知，影片下沉得比較好，票房也就比較好看。
此外，根據燈塔專業版，影片女性用戶佔比達到65.1%，以一個驚險題材，在原本更符合男性觀眾的喜好之外，也收穫了大批女性觀眾。
但，這一切對於影片從10億量級邁向30億量級的票房逆襲，具有足夠的解釋力嗎？沒有。
那麼我們換一個角度——張涵予。
論逆襲，還有誰比得上他？
正如文首總結的，張涵予這些年，幾乎就是一個國產片逆襲的代名詞。從他在《集結號》中第一次當男主角時，就展現出了他逆襲之王的特質。
第一， 凡是他擔綱主演的電影，總能在開始不被人特別看好的情況下一路逆襲。
第二， 一定能逆襲成功。
那我們看看，為什麼最開始他主演的那些電影，不是最被看好。
2007年的《集結號》，馮小剛首次拍戰爭片，張涵予第一次當主演，主演陣容中鄧超當時還算不上票房擔當，廖凡還沒拿柏林影帝，整部電影，樸實、沉穩，不張揚，就像主角穀子地。
2014年的《智取威虎山》，徐克為代表的港片導演首次拍主旋律大片，曾經的經典題材，能不能在老怪手裡煥然一新？許多人，沒把握。而同檔期的又有集合了姜文、葛優的《一步之遙》。一部被所有人提前預定為年度票房冠軍，甚至可以刷新中國票房新紀錄的電影。
再來一部，《湄公河行動》，在2016年國慶檔遭遇的是全明星陣容的《爵跡》、《王牌逗王牌》、《從你的全世界路過》，相比之下，是不是太樸實？
再來一部，《紅海行動》，2018年春節檔，遭遇的是《捉妖記2》《唐人街探案2》這樣的續集大片。說一部春節檔少有的戰爭片能逆襲，你一開始能信？
結果如何？《集結號》豆瓣8.0，內地票房近2.6億，逆襲登頂。
《智取威虎山》豆瓣7.7，內地票房8.8億，逆襲登頂。
《湄公河行動》豆瓣8.0 ，內地票房11.84億，逆襲登頂。
《紅海行動》豆瓣8.3，內地票房36.5億，逆襲春節檔。
服不服？但，為什麼是張涵予？
演技，當然是一方面，張涵予的演技，看似不張揚，但，精準、紮實，演起硬漢，形神兼備，一個字，穩。
但，個人的演技、實力，只有和電影時代大趨勢風雲際會，才能成就這麼一出精彩的逆襲大戲。
什麼大趨勢？主旋律大片類型化。
注意到沒，從《智取威虎山》、《湄公河行動》的大賣開始，一直到《紅海行動》，再到《中國機長》，「主旋律+類型片」的製作思路，在持續地被拓寬。而這些主旋律大片中，當然需要硬漢，誰能上？張涵予。
當主旋律題材的類型化拍攝進入一個健康的上升周期，從2000年的《風聲》開始頻繁出演國慶主旋律大片的張涵予，一次次披掛上陣，和國產主旋律大片，一起經歷了中國大片的探索成長——
投資，越來越大，《湄公河行動》原計劃投入1.5億元，《速度與激情》上映後，於冬決定再追加5000萬元投資。《紅海行動》的製片成本就達到5億元，對爆破場景進行了大量的實拍，用十幾個小時拍攝一分鐘的動作戲。
類型化，越來越成熟。
從徐克帶著商業片的模式率先將《智取威虎山》玩出新花樣，到《湄公河行動》《紅海行動》背後林超賢對於軍事動作片的不斷升級，再到劉偉強掌舵的少有的國產空難題材大片，主旋律大片一方面始終融入了正能量、情感，另一方面越來越有血有肉，更容易引發共鳴。
到這個時候，主旋律大片這架飛機，已經經歷了起飛的階段，該到衝上雲霄的時候了。
2019年國慶檔，《中國機長》登場。
原型英雄機長劉傳健，主演不作第二人選——張涵予。
張涵予和《中國機長》的逆襲密碼，都在這兒了
簡單說，《中國機長》和張涵予主演電影的逆襲密碼，在這個故事中重合了——張涵予主演電影為什麼每次都能逆襲？《中國機長》憑何逆襲？
一個答案，可以解釋兩個問題。
看天時，短短一周的檔期內能夠同時有多部主旋律電影取得如此亮眼的成績，同時也破了以往的歷史記錄。主旋律電影這次的出色表現，證明觀眾與主旋律電影的距離在繼續拉近。
地利，當然影片取材自劉傳健歷時34分鐘駕機成功備降，119名旅客無一傷亡的中國奇蹟。
但最關鍵的，還是人和。
換言之，如何拍出一部讓觀眾喜歡的好電影，依然是關鍵。
《中國機長》憑什麼？
第一， 有「人」。
再驚天動地的災難片，它的成功，都離不開關鍵因素。人。
但，人物不是宣洩情緒、強推主題的工具。
重點在於，電影觀眾希望看到什麼什麼樣的英雄？又能看到什麼樣的英雄？
答案是，讓英雄人物有血有肉。
英雄不問出處。
《智取威虎山》里，能口若懸河，把一群凶神惡煞的匪寇忽悠到昏天黑地，
《中國機長》里，能演出一個沉默寡言，又臨危不亂的英雄機長。
發現沒，國產片開始允許英雄有「軟弱」的一面，
注意一個細節，電影的一開始，張涵予飾演的機長劉傳健有幾秒，是懵掉的。
太對了。遇上那樣的危險 ，一定會懵，因為我們是人。但震驚之餘， 立刻上前去摸裂紋，判斷玻璃情況的，也是我們的中國機長。
電影里有一段這樣的對話——
7點08分，劉傳健向管制台報告情況，
「成都成都，四川8633。「
「請講。」
「我現在有點故障，我申請下高度。」
「我要返航，我現在風擋裂了。」
「風擋裂了，對吧。」
「哎，對的。」
「8633是返航重慶嗎？」
「返航成都。」
「四川8633先下8400保持。」
管制員剛發出下高度的命令，隨著一陣嘈雜的巨響，川航3U8633失聯了。
很多人說，太假了吧，什麼時候了還這麼淡定。但，這就是真實的對話。
還有袁泉飾演的乘務長畢楠。
在呼吸困難的情況下，通過廣播器一遍又一遍地安撫乘客，也是事實。
我們的英雄，不再堅不可摧，而是會受傷會驚慌，會猶豫，會片刻軟弱，但到最後，他們就能合力把飛機，安全地降落在成都機場的跑道上。
英雄，首先是人，然後，人，成為了英雄。
二，有「型」。
什麼型？類型化的主旋律大片。
近些年，主旋律電影讓主流觀眾覺得好看，與其商業類型的融合密不可分。重點是——不再突出明星效應，而是突出商業類型片的特點。
《湄公河行動》《紅海行動》里，高度專業化的軍事和動作成為影片的賣點。《中國機長》則將主旋律題材與災難類型片融合，當電閃雷鳴間，伴隨著乘客的驚恐呼叫，劇烈顛簸的飛機穿過危險的雲層，觀眾的腎上腺素也被充分調動。
攝影師出身的劉偉強，最擅長手持攝影。《中國機長》中很多漂亮的晃動鏡頭。在機艙這個封閉的、狹窄的空間里，動蕩的鏡頭暗示了危險的環境，黑暗、安靜與動蕩、噪音交替出現，讓觀眾跟著手心冒汗，這是影片成功的關鍵原因之一。
這背後，當然包括1:1還原了A319飛機的功勞，還原背後呢？是中國電影已經有條件也有能力，並且——有市場，去把好萊塢都不幹的事兒，給幹了。
說到底，是觀眾對於目前的國產重工業大片有了個更深度的認識和接受能力。
第三，有共情。
一部電影想破圈，走出原有類型片的受眾群體，觀眾情感上的共鳴必不可少。
張涵予出演的《湄公河行動》和《紅海行動》也有著類似的特徵，影片散發出的軍人硬漢的特徵以及強烈的家國情懷，成為普通觀眾認同的關鍵詞，最終這類影片也成功打通了主流觀眾的觀影門檻，成為市場爆款。
《中國機長》的共情來源於哪裡？中國機長的傳奇和職業感。
還記得袁泉的台詞嗎？
「從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，
就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的意義。」
世界民航史上，除了川航514事件，只出現過一次風擋玻璃脫落，那是29年前的英航5390航班，但那次意外，飛機的高度只有5300米，速度也更慢，劉傳健面臨的情況，比5390航班危急得多。
沒有任何可供參考的操作，駕駛室成為一座孤島，面臨的是低溫（零下40度冷風吹進駕駛艙）、失壓、缺氧，下面是高聳的雪山……
後來民航進行的多次模擬試飛，結果都一樣：墜機。
換言之，幾乎沒有生還可能，除非創造奇蹟。
結果呢，7點11分，飛機開始平穩下降，
7點20分，劉傳健把飛機帶出了青藏高原山區。
飛行數據記錄了劉傳健機長手動備降過程，
36個動作全部精準無誤。
所謂奇蹟，就是幾乎沒有一絲可能做到的事情，但我們的中國機長，干成了。
34分鐘返航成都，安全降落雙流機場，119名乘客無一受傷，甚至當飛機降落到雙流機場的跑道上時，劉傳健還把飛機一直往前開，為的就是空出更多位置讓給其他飛機。因為他記得，那是早高峰。
不是編的，都是真的。
我們的川航機組，就這麼牛。觀眾就和朱亞文在影片中所飾演的角色一樣感同身受「怎麼這麼牛啊」！
而《中國機長》的成功，就在於把這個故事中的牛，用類型片的力道拍出來了。
中國大片應該「拍攝大格局，展現新時代中國形象」。這就是。
至此，我們的主旋律電影，不僅已經摸索出一個行之有效的方法論，在一次次票房登頂中，不斷拓展了票房的可能——
更創造了獨一無二的成功密碼：講述中國故事。
《中國機長》為何能成功？因為這個中國奇蹟，只有我們中國機長劉傳健和他的機組創造出來了，它獨一無二。
而真實的力量是天然的。
不斷拓展類型化同時，講好中國故事，創造中國電影獨有的平凡超級英雄，帶觀眾登上一趟趟冒險的旅途，去感受我們的中國英雄何以了不起，做到了，影片的成功就是必然的。
所以，為什麼張涵予能成逆襲之王？《中國機長》又何以逆襲國慶檔？
答案在他主演的《湄公河行動》成功逆襲之時，於冬就說出了一大部分：第一，我們的影迷是有品位且願意為這樣一部好電影去埋單的；第二，主旋律是不缺乏觀眾的。
現在我想再加一點：中國電影工業已經能夠持續打造出精彩的主旋律大片。
而我已經開始期待，《中國機長》之後，張涵予演出的下一個平凡中國英雄，又會是誰？
